AT自動(dòng)變速器很不錯(cuò)。

它技術(shù)成熟穩(wěn)定，是裝機(jī)數(shù)量最多的自動(dòng)變速器，發(fā)展歷史久遠(yuǎn)。像豐田愛信、采埃孚、現(xiàn)代摩比斯、通用等品牌的AT變速箱都相當(dāng)出色，質(zhì)量可靠，經(jīng)過了長時(shí)間市場的檢驗(yàn)。

AT自動(dòng)變速器換擋特別平順。它有液力變矩器進(jìn)行非剛性連接，再加上行星齒輪組形成的換擋機(jī)構(gòu)，傳輸動(dòng)力柔和，換擋動(dòng)作平穩(wěn)，能給駕駛者和乘客帶來舒適的駕乘體驗(yàn)，在日常駕駛中感受不到明顯的頓挫感。

它能承受更大動(dòng)力傳輸。其結(jié)構(gòu)決定了可承受較大力矩，很多高端動(dòng)力強(qiáng)的車型，像寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8這些豪華轎車，以及豐田普拉多、陸地巡洋艦等硬派越野車都搭載AT變速箱，足以證明它在應(yīng)對大功率發(fā)動(dòng)機(jī)方面的實(shí)力。

AT自動(dòng)變速器的動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等在機(jī)械層面無短板。和雙離合或CVT變速器相比，它沒有飽受詬病的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)結(jié)構(gòu)，還用液力鼓取代了離合器，實(shí)現(xiàn)利用攪油取代滑磨，在耐用程度和動(dòng)力耦合時(shí)的平順度方面表現(xiàn)出色。在電控技術(shù)不成熟的時(shí)代，液力鼓把很多早期難以解決的問題都解決了，比如換擋前后的轉(zhuǎn)速差對離合器造成的磨損，以及換擋前后發(fā)動(dòng)機(jī)端帶來的扭矩沖擊。

而且廠家校準(zhǔn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速箱相對容易。比如昂科威1.5T用的7速DCT變速箱，而2.0T車型配對的是6AT，就是因?yàn)?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT的匹配難度較大。

AT自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)相對緊湊，體積小，對于車輛的空間布局很友好。并且它的傳動(dòng)范圍相對較廣，可以滿足不同駕駛需求，不管是城市道路的走走停停，還是高速路上的快速行駛，都能應(yīng)對自如。

總之，AT自動(dòng)變速器是一款優(yōu)點(diǎn)眾多，值得信賴的汽車變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）