剎車鼓式和盤式各有特點(diǎn)。

鼓式制動(dòng)器部件裝在與車輪一起旋轉(zhuǎn)的圓形鼓中，踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄抵住制動(dòng)鼓使車輪減速。

鼓式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)不少，它使用壽命長，因?yàn)槟Σ两佑|面積大；一些鼓式制動(dòng)器啟動(dòng)所需輸入力低，制動(dòng)踏板壓力?。恢圃斐杀镜?，廣泛應(yīng)用于各類汽車；維護(hù)容易，位于外殼內(nèi)且耐腐蝕性好。

盤式制動(dòng)器采用細(xì)長轉(zhuǎn)子和緊湊卡鉗，踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)片在卡鉗內(nèi)夾緊。

盤式制動(dòng)器優(yōu)勢明顯，散熱性能好，直接與大氣接觸，不像鼓式在密閉空間散熱不暢；工作時(shí)制動(dòng)分泵向內(nèi)擠壓剎車片與剎車盤摩擦，制動(dòng)分泵與剎車片接觸面積大，制動(dòng)效果穩(wěn)定；反應(yīng)快速，適合ABS系統(tǒng)需求；左右車輪剎車力量平均；排水性佳，能降低水或泥沙造成剎車不良的情況；構(gòu)造簡單，易于維修。

如果是城市普通車，盤式剎車更合適。城市車速不快、載重輕，盤式剎車散熱好，制動(dòng)力線性能帶來準(zhǔn)確制動(dòng)反饋，還美觀。而鼓式剎車雖然制動(dòng)力強(qiáng)、成本低、耐用，但散熱排水差，受熱后制動(dòng)鼓膨脹影響制動(dòng)效率，外觀也不如盤式好看。

不過大型貨車常用鼓式制動(dòng)器，因其載重大、車身重，需要更強(qiáng)制動(dòng)效果。

所以綜合來看，追求散熱、穩(wěn)定性以及車輛美觀等，盤式剎車更好；要是對制動(dòng)力需求極高且注重成本和耐用性，鼓式剎車在特定場景下也有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）