問(wèn)界M7可以進(jìn)行長(zhǎng)途高速試駕，而且試駕體驗(yàn)很不錯(cuò)。

續(xù)航上，滿(mǎn)油滿(mǎn)電實(shí)際續(xù)航輕松突破850公里。有人5天行駛約2000公里，有人長(zhǎng)途往返900公里都沒(méi)續(xù)航焦慮。實(shí)測(cè)百公里油耗約8升，四驅(qū)智駕版高速滿(mǎn)電顯示能跑170公里，實(shí)際最多跑120公里，電量剩21%燃油介入。

空間上，可比例放倒的第三排座椅讓裝載能力很強(qiáng)，還配有三孔插座方便應(yīng)急使用。

噪音控制良好，用了雙層玻璃、吸音材料、156項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)和高品質(zhì)靜音輪胎。怠速車(chē)內(nèi)噪音平均值約33dB，60km/h約52.9dB，120km/h約62.6dB，在同級(jí)別車(chē)型里處于適中水平。不同人感受有差異，有人覺(jué)得120km/h風(fēng)噪明顯，調(diào)整車(chē)窗能降低影響，也有人覺(jué)得120km/h以上風(fēng)噪在可接受范圍，整車(chē)靜謐性好。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)出色，語(yǔ)音交互實(shí)用性強(qiáng)，能隨時(shí)為后排開(kāi)啟座椅按摩和通風(fēng)功能。

增程動(dòng)力有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不用擔(dān)心續(xù)航里程和補(bǔ)能問(wèn)題，堵車(chē)時(shí)電能驅(qū)動(dòng)，油耗不會(huì)大幅上升。四驅(qū)版問(wèn)界M7高速油耗表現(xiàn)出色，某車(chē)主滿(mǎn)電出發(fā)，智能模式下行駛約295公里，平均電耗9.8度，平均油耗5.2升，換算高速油耗約8.3升，對(duì)于2.4噸的SUV來(lái)說(shuō)很可觀。

智能駕駛方面令人滿(mǎn)意，不管是占道施工還是經(jīng)過(guò)大車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)，能變道避讓?zhuān)€能按設(shè)置自動(dòng)開(kāi)進(jìn)服務(wù)區(qū)，表現(xiàn)穩(wěn)定。

安全性能值得一提，80km/h時(shí)速高速對(duì)撞測(cè)試中，A柱變形不大，安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出保護(hù)駕乘人員。新款問(wèn)界M7 Pro版智能化顯著升級(jí)，采用ADS SE智能駕駛方案，具備高速NOA等功能，接管率低，AEB上限提高到120km/h，提升高速工況安全性。雖沒(méi)配備激光雷達(dá)，但通過(guò)算法能全面感知高速信息，提升駕駛安全性和便利性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7在長(zhǎng)途高速試駕各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，給駕乘人員帶來(lái)滿(mǎn)意體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）