問界M7可以進行長途高速試駕，而且試駕體驗很不錯。

續(xù)航上，滿油滿電實際續(xù)航輕松突破850公里。有人5天行駛約2000公里，有人長途往返900公里都沒續(xù)航焦慮。實測百公里油耗約8升，四驅智駕版高速滿電顯示能跑170公里，實際最多跑120公里，電量剩21%燃油介入。

空間上，可比例放倒的第三排座椅讓裝載能力很強，還配有三孔插座方便應急使用。

噪音控制良好，用了雙層玻璃、吸音材料、156項風噪控制技術和高品質靜音輪胎。怠速車內噪音平均值約33dB，60km/h約52.9dB，120km/h約62.6dB，在同級別車型里處于適中水平。不同人感受有差異，有人覺得120km/h風噪明顯，調整車窗能降低影響，也有人覺得120km/h以上風噪在可接受范圍，整車靜謐性好。

車機系統(tǒng)體驗出色，語音交互實用性強，能隨時為后排開啟座椅按摩和通風功能。

增程動力有獨特優(yōu)勢，不用擔心續(xù)航里程和補能問題，堵車時電能驅動，油耗不會大幅上升。四驅版問界M7高速油耗表現出色，某車主滿電出發(fā)，智能模式下行駛約295公里，平均電耗9.8度，平均油耗5.2升，換算高速油耗約8.3升，對于2.4噸的SUV來說很可觀。

智能駕駛方面令人滿意，不管是占道施工還是經過大車，都能輕松應對，能變道避讓，還能按設置自動開進服務區(qū)，表現穩(wěn)定。

安全性能值得一提，80km/h時速高速對撞測試中，A柱變形不大，安全氣囊和側氣簾及時彈出保護駕乘人員。新款問界M7 Pro版智能化顯著升級，采用ADS SE智能駕駛方案，具備高速NOA等功能，接管率低，AEB上限提高到120km/h，提升高速工況安全性。雖沒配備激光雷達，但通過算法能全面感知高速信息，提升駕駛安全性和便利性。

綜合來看，問界M7在長途高速試駕各方面表現都不錯，給駕乘人員帶來滿意體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）