嵐圖A5后變速調(diào)節(jié)方法：

檢查變速器與大齒盤(pán)間距，用尺子量或目測(cè)保持在1至2mm 。讓導(dǎo)鏈板與大齒盤(pán)平行，特殊情況按需調(diào)整。

將變速桿變到1，把微調(diào)螺栓歸零。

前撥內(nèi)限調(diào)整：

把牙盤(pán)變至最小齒片，飛輪換至最大齒片，查看內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條情況，調(diào)節(jié)前撥上標(biāo)注L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm距離，先松掉前撥變速線，調(diào)好間距后再拉緊。

外限調(diào)整：

將前撥變至最大齒盤(pán)，飛輪換至最小片，檢查外側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條間距，通過(guò)調(diào)節(jié)標(biāo)有H的螺絲來(lái)調(diào)整，同樣保持1至1.5mm距離，若調(diào)節(jié)H螺絲外導(dǎo)鏈板仍觸及鏈條，可能是變速線較松弛，需調(diào)節(jié)變速器上的微調(diào)螺栓。

后撥限位螺絲調(diào)節(jié)：

有調(diào)整后撥導(dǎo)輪相對(duì)于飛輪最小齒限位的螺絲，標(biāo)注“H”代表高速，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)輪靠近外側(cè)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)輪靠近內(nèi)側(cè)，導(dǎo)輪位置調(diào)到與最小齒輪最外側(cè)相互垂直最佳。

調(diào)整后撥導(dǎo)輪相對(duì)于飛輪最大齒限位的螺絲，標(biāo)注“L”代表低速，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)輪靠近外側(cè)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)靠近內(nèi)側(cè)，導(dǎo)輪位置與最大齒輪相互垂直為宜。

調(diào)整后撥導(dǎo)輪相間于飛輪間距的限位螺絲，間隙以導(dǎo)輪與飛輪最大齒相互平行5 - 6mm為佳。

后撥張力螺絲調(diào)節(jié)：

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)張力螺絲會(huì)使導(dǎo)鏈器向外側(cè)移動(dòng)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)使其靠近。如果在變速過(guò)程中出現(xiàn)大盤(pán)跳動(dòng)小盤(pán)不順暢的情況，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)張力螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)，每次調(diào)節(jié)后，搖動(dòng)曲柄進(jìn)行變速測(cè)試，確認(rèn)是否正常，然后逐級(jí)變速確保各個(gè)速別都能正常工作。要是小盤(pán)上不去或大盤(pán)出現(xiàn)問(wèn)題，反方向調(diào)節(jié)張力螺絲。

調(diào)整完成后，多變速幾次看是否順暢，若有問(wèn)題再耐心調(diào)節(jié)。若向大飛換擋不順或向小飛換擋跳檔，可能是拉線張力不足，需逆時(shí)針調(diào)節(jié)指撥微調(diào)旋鈕；反之則是拉線張力過(guò)高，要順時(shí)針調(diào)節(jié)。大或小飛掉鏈、掛不上最大或最小飛，可能是后撥限位不準(zhǔn)，需調(diào)節(jié)相應(yīng)限位螺絲。若微調(diào)旋鈕旋到頭仍無(wú)法對(duì)正檔位，可能是拉線過(guò)緊或過(guò)松，需重新拉線。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）