比亞迪方程豹不是油車。

目前方程豹沒有推出純油車型，以旗下車型方程豹 5 為例，它是插電式混合動力車，基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身設(shè)計。

方程豹 5 無法單獨依靠燃油驅(qū)動，會根據(jù)不同行駛工況自動在純電和混合動力模式間切換，以此實現(xiàn)最佳動力輸出和燃油經(jīng)濟性。比如在高速路段行駛時，車輛以純油模式運行，確保動力強勁且燃油效率高。即便在虧電狀態(tài)下，油耗表現(xiàn)也不錯，普通駕駛時油耗約 9 到 10 升/百公里，激進駕駛模式下油耗不超 12 升/百公里。在極端測試條件下，綜合平均油耗也能控制在 10 升/百公里左右。

方程豹 5 采用比亞迪全新 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動機、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機組成，最大馬力可達 660Ps，最大輸出功率可達 505kW，最大扭矩可達 760N·m，零百加速時間僅 4.8s。強大的動力系統(tǒng)提供卓越性能，確保車輛在各種路況下穩(wěn)定表現(xiàn)。

在電池方面，方程豹 5 配備 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航里程可達 1200km。車輛支持快充功能，從 30%充至 80%僅需 16 分鐘，還支持 VTOL 對外放電功能，方便野外露營等場景使用。

總之，比亞迪方程豹不是油車，而是以電驅(qū)動為主的車型，能為車主帶來不同的駕駛體驗，兼具動力性能與燃油經(jīng)濟性，還在多方面有獨特優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）