18款寶馬i3挺不錯。它是兩廂小型車，有純電動和增程式版本，就說純電版。

外觀上，經(jīng)典雙腎進氣格柵是封閉的，車標、輪圈和方向盤上的寶馬標帶藍色圈，代表新能源身份。標配遠近光一體LED大燈，轉(zhuǎn)向燈變成長條樣式。前艙有儲物格。

側(cè)面是對開門且無B柱，先開前門才能開后門，有無鑰匙進入（需選裝），五幅低風(fēng)阻輪圈，前輪規(guī)格155/70 R19，后輪175/60 R19，右后方是慢充接口。

車尾圓潤，有鍍鉻裝飾條貫穿，后備箱規(guī)整，后排座椅能等比例放倒。

內(nèi)飾和老款變化不大。多功能方向盤皮質(zhì)包裹，握感佳。長方形儀表盤顯示屏能顯示剩余電量和里程。中控懸浮設(shè)計，UI界面升級，用大旋鈕控制，操作邏輯和常見寶馬相似，旋鈕左側(cè)能選駕駛模式。定速巡航、自動駐車等是標配，新手可考慮選裝倒車影像和前后駐車雷達。

乘坐空間方面，駕駛位頭部有四指距離。第二排空間雖有些局促，但四座設(shè)計也能滿足需求，水杯架在座椅下方，要是后排能裝兩個USB接口就更好了。

動力上，搭載最大功率125千瓦、最大扭矩250牛米的電動機，33度電的電池續(xù)航271公里。進口車不享受補貼，售價37.68萬元。不過有好消息，能快充的i3最快年底上市，電池增加到42度電，續(xù)航達350公里。

續(xù)航測試表現(xiàn)不錯。高速工況下，以89.4km/h平均車速行駛，85%的電量能行駛184.4km 。市區(qū)工況，以29.9km/h平均車速且全程開空調(diào)制冷行駛200km，消耗67.5%的電量，剩余續(xù)航83km，滿足日常城市出行沒問題。

駕駛感受偏運動，有樂趣，還有類似續(xù)航里程“安全圈”功能。

從車主評分看，外觀4.50持平，內(nèi)飾4.00高于1%，空間4.50持平，配置4.00低于10% ，動力4.00持平，操控4.00低于3%，油耗4.00高于3%，舒適4.00高于7%。不少車主覺得外觀吸引人，45度角側(cè)顏完美，內(nèi)飾雖樸素但也能接受，空間、配置、動力等都能滿足需求，操控靈活，舒適性也較好，車內(nèi)噪音小。

整體來說，18款寶馬i3是款值得考慮的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）