極氪單電極長續(xù)航在高速表現(xiàn)出色。極氪不同車型都有不錯的高速續(xù)航成績。

像極氪001的we86車型，在載多人且行李滿載、開空調情況下，后半程寧德到臺州黃巖350km左右耗75%電，反算滿電能達450km以上 。

極氪009從山東菏澤行駛到湖北黃岡，車內3名成人，空調23.5℃，高速路段占62%，滿電行駛612km，CLTC表顯續(xù)航740公里，實測續(xù)航達成率85%。

極氪007單電機長續(xù)航版高速能耗19.8kWh/100km，實際高速續(xù)航504.7公里，雖達成率58%，但大電池優(yōu)勢使其最終續(xù)航里程在同級靠前。

極氪001千里續(xù)航版不同條件下同樣出色，13℃ - 17℃全程高速平均時速98km/h，真實續(xù)航里程864.9公里，能耗16kWh/100km，續(xù)航達成率83.8%。

極氪單電極長續(xù)航高速表現(xiàn)好得益于多方面。電池技術上，寧德時代麒麟電池采用CTP3.0無模組技術和電芯倒置方案，提升電池包體積利用率和能量密度，為長續(xù)航打下基礎。車輛后電機含碳化硅技術，永磁同步電驅系統(tǒng)工作效率達95%，提升了能耗水平。

不同季節(jié)和溫度對極氪單電極長續(xù)航高速表現(xiàn)有影響，但整體仍不錯。在南方正常溫度下，純高速續(xù)航通常能達到450km以上。如24款We100后驅版，高速行程占比75%、市區(qū)內行程占比25%時，能耗在18.5 - 19KWh/100KM，總續(xù)航約530KM。

南方0 - 10℃的冬季，電耗增長至20 - 23度，實際續(xù)航在450km以上，達成率在78%以上。20℃以上暖季，平均百公里電耗在16 - 18度，實際續(xù)航在550 - 600km，達成率在90%以上。

車速也影響續(xù)航，車速越低，百公里能耗越低。車速65公里/小時，百公里能耗12kWh，滿電續(xù)航接近833公里；車速85公里/小時，百公里能耗15kWh，滿電續(xù)航666公里；車速100公里/小時，百公里能耗17kWh，滿電續(xù)航588公里；車速115公里/小時，百公里能耗19.3kWh，滿電續(xù)航518公里。

所以綜合來看，極氪單電極長續(xù)航在高速表現(xiàn)良好，能滿足出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）