極氪跟特斯拉哪個耐撞這得看具體車型。

極氪007采用SEA浩瀚架構(gòu)的高強度鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，通過六大獨創(chuàng)安全測試標(biāo)準(zhǔn)，車頂能承受高達(dá)11.56噸壓力，后碰測試中車身變形量減小，耐撞性強。

極氪001采用自研自制的一體式壓鑄后端鋁車身，后碰車身變形量減少12%，還采用防撞梁、縱梁獨立安裝技術(shù)。在25%碰撞中，極氪001車身結(jié)構(gòu)出色。它采用TWB熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)、TRB技術(shù)，有丟輪保命功能。車頭用6系和7系鋁合金，車身是高性能鋼鋁混合輕量化籠式車身，電池有安全防護(hù)技術(shù)和電機下沉保護(hù)技術(shù)。

極氪X作為SUV車型，采用多處熱成型鋼材連接，有ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)和自研的XTCS全路況防滑系統(tǒng)，還新增哨兵系統(tǒng)。

特斯拉Model 3強調(diào)Autopilot系統(tǒng)的安全優(yōu)勢，包括自動緊急制動、側(cè)向碰撞警告和盲點監(jiān)測等，能有效減少人為失誤引發(fā)的事故概率。車體采用整體式高強度鋁和鋼材結(jié)構(gòu)，能有效吸收碰撞沖擊力。

Model Y搭載全面安全氣囊系統(tǒng)，主動安全系統(tǒng)和電池管理技術(shù)成熟，車身框架堅固。

如果追求結(jié)構(gòu)安全性，極氪某些車型的物理防護(hù)能力表現(xiàn)出色。極氪001的多種先進(jìn)技術(shù)和獨特設(shè)計，在碰撞時能很好保護(hù)車內(nèi)人員。若偏好技術(shù)防護(hù)且日常駕駛多在城市，特斯拉的智能駕駛輔助系統(tǒng)能提供一定保障，可減少事故發(fā)生幾率。

總之，極氪和特斯拉在耐撞性方面各有優(yōu)勢，可根據(jù)個人對車輛安全的需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）