防抱死制動系統(tǒng)英文簡稱 ABS，是汽車主動安全系統(tǒng)的一種。

簡單來說，它能在汽車制動時自動控制制動器制動力大小，防止車輪抱死 ，讓車輪處于邊滾邊滑（滑移率在 20%左右）的狀態(tài)，以此保證車輪與地面附著力達到最大值。

在沒有 ABS 的時代，汽車制動時無法調節(jié)制動輪缸和制動壓力大小，也不清楚每個車輪運動狀態(tài)，很容易出現(xiàn)抱死拖滑，存在安全隱患。有了 ABS，這些問題都迎刃而解。

ABS 是在傳統(tǒng)制動系統(tǒng)基礎上改進而來。除了傳統(tǒng)的制動主缸、制動輪缸、真空助力器及管路外，主要由車輪轉速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調節(jié)器和 ABS 警示燈等組成。

它有多種分類方式。按結構不同，分為液壓制動 ABS、氣壓制動 ABS 等；按控制參數(shù)不同，分為以車輪減速度、加速度、滑移率為控制參數(shù)的 ABS 等；按控制通道不同，分為四通道、三通道、二通道、一通道式等；按生產(chǎn)廠家不同，分為博世（Bosh）ABS 系統(tǒng)、戴維斯（Teves）ABS 系統(tǒng)等。

其工作原理也不難理解。ABS 系統(tǒng)時刻監(jiān)控四個車輪的轉速。當某個車輪快要抱死時，系統(tǒng)會釋放該車輪的制動，讓車輪重新轉動；在車輪即將恢復轉動后，又會向該車輪的制動器施加制動液壓；要是車輪又要抱死，系統(tǒng)再次釋放該車輪的制動器。1 秒內多次重復這一過程，充分發(fā)揮制動器最大潛能，確保車輛穩(wěn)定性和正常運行。

在制動過程中，ABS 能根據(jù)輪速傳感器的速度信號快速判斷車輪抱死狀態(tài)，通過控制電磁閥來調節(jié)制動壓力，防止車輪完全抱死。當制動狀態(tài)處于最佳滑移率（20%）時，制動效果最佳，行車最安全。

而且當 ABS 工作時，駕駛員能感覺到腳踏板振動，還會聽到一些噪音。汽車減速后，車輪抱死狀態(tài)消失，系統(tǒng)就會恢復到普通制動狀態(tài)。

總之，防抱死制動系統(tǒng)對提升汽車制動安全性和穩(wěn)定性有著至關重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）