問(wèn)界M7緊急剎車(chē)測(cè)評(píng)表現(xiàn)出色。

它搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，采用“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”融合方案，配備27個(gè)感知硬件，包括1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等，這為其緊急剎車(chē)功能提供了強(qiáng)大硬件支持。

在緊急剎車(chē)的反應(yīng)速度上，問(wèn)界M7極為迅速。利用先進(jìn)的傳感器和算法，能迅速準(zhǔn)確感知前方障礙物和潛在危險(xiǎn)，一旦系統(tǒng)判斷有碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)立即啟動(dòng)剎車(chē)，可在駕駛員來(lái)不及反應(yīng)的緊急時(shí)刻快速響應(yīng)，大大降低碰撞事故發(fā)生概率。

剎車(chē)精準(zhǔn)性方面同樣優(yōu)秀。能穩(wěn)定控制剎車(chē)力度和時(shí)間，適應(yīng)各種速度和路面狀況。在不同速度下的剎車(chē)距離測(cè)試中，剎車(chē)距離短效果顯著。

環(huán)境感知能力強(qiáng)。無(wú)論白天黑夜、光線如何，都能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物和行人，像“鬼探頭”這類危險(xiǎn)場(chǎng)景也能有效應(yīng)對(duì)。在夜間逆光識(shí)別保鮮膜的極限場(chǎng)景中也能成功識(shí)別且剎停，與人類駕駛員水平相當(dāng)。路燈橫桿突然倒下時(shí)，能觸發(fā)AEB緊急制動(dòng)避免危險(xiǎn)。

其在AEB緊急制動(dòng)方面，安全響應(yīng)極限速度全場(chǎng)景第一。在正車(chē)尾靜止車(chē)+行人混合場(chǎng)景與側(cè)翻車(chē)等常見(jiàn)場(chǎng)景中，最高成績(jī)達(dá)到90km/h剎停，時(shí)速高于ENCAP中80KM/H的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，是少數(shù)能在85km/h時(shí)速下針對(duì)常規(guī)障礙物識(shí)別并剎停的車(chē)型。

問(wèn)界M7還具備多種自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助功能。前向自動(dòng)緊急制動(dòng)在自車(chē)速度4km/h至130km/h范圍內(nèi)向前行駛時(shí)，實(shí)時(shí)檢測(cè)前方環(huán)境，識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)緊急制動(dòng)，并通過(guò)儀表顯示和聲音報(bào)警提醒用戶；前向橫穿碰撞制動(dòng)功能在自車(chē)速度約4km/h至15km/h范圍內(nèi)向前行駛，識(shí)別到與橫向穿行車(chē)輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)制動(dòng)；低速自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在自車(chē)掛N擋，車(chē)速1km/h至12km/h范圍內(nèi)溜車(chē)，檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)制動(dòng)。

總之，問(wèn)界M7緊急剎車(chē)功能強(qiáng)大，為駕駛安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）