極氪001空懸遇到炮彈坑時(shí)表現(xiàn)出色。

首先，極氪001的空氣懸架可調(diào)節(jié)氣壓來(lái)升高或降低車身。越野前設(shè)置為越野模式，空氣懸架能將車輛抬高，離地間隙達(dá)193mm，相比沒(méi)裝空懸時(shí)離地間隙有提升，這大大增強(qiáng)了通過(guò)性，面對(duì)炮彈坑這種路況時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。

在炮彈坑項(xiàng)目中，極氪001底盤(pán)通過(guò)性良好。其空氣懸架系統(tǒng)表現(xiàn)柔順貼服，能有效吸收沖擊。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)炮彈坑時(shí)，空懸可以很好地處理顛簸，過(guò)坑震動(dòng)小，車內(nèi)感覺(jué)平穩(wěn)且不會(huì)出現(xiàn)異響，高級(jí)感十足。這得益于空氣懸架對(duì)震動(dòng)處理的細(xì)膩程度。它能讓過(guò)坑時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)得到有效緩沖，聲音也比較沉悶，不會(huì)有那種生硬的顛簸感傳遞到車內(nèi)。

而且極氪001的動(dòng)力也能給應(yīng)對(duì)炮彈坑路況提供有力支持。雙電機(jī)總功率400kW，總扭矩686N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。在滑輪組測(cè)試中展現(xiàn)出優(yōu)秀的脫困能力，在面對(duì)炮彈坑周邊可能出現(xiàn)的附著力變化情況時(shí)，依靠智能動(dòng)力分配和控制系統(tǒng)，能順利應(yīng)對(duì)。比如單后輪附著力時(shí)，踏板開(kāi)度給到一半，著地后輪就能獲得充足動(dòng)力脫困。

另外，極氪001標(biāo)配四驅(qū)和空氣懸架的ME和YOU版，WE95版還可選配空氣懸架。其最大接近角和離去角分別為20°和24°，能應(yīng)對(duì)70%的陡峭坡度，這使得車輛進(jìn)出炮彈坑時(shí)更有把握。

總的來(lái)說(shuō)，極氪001的空氣懸架在遇到炮彈坑時(shí)，憑借可調(diào)節(jié)的車身高度、出色的減震性能以及強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛具備良好的通過(guò)性，車內(nèi)保持平穩(wěn)舒適，為車主在日常自駕游、露營(yíng)遇到包含炮彈坑路在內(nèi)的非鋪裝路面時(shí)，提供充足的信心和良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）