福特蒙迪歐底盤相當不錯。它的底盤用料扎實，采用鋁合金懸掛，在同級車型中很突出。底盤調校也有著過硬的水準，傳承福特一貫的運動基因。

蒙迪歐的離地間隙一般在124毫米左右，滿載時最小離地約12厘米，屬于轎車正常水平。

前懸掛采用麥弗遜結構，這種結構能節(jié)約空間，能為乘客和發(fā)動機艙提供更多空間。并且很多部件采用鋁合金材質，使得前懸掛性能良好。它由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂構成，能有效限制彈簧橫向移動，確保車輛直線行駛的穩(wěn)定性。

后懸掛為連桿式結構，下擺臂采用結構復雜的H型操縱臂，全鋁質的下調節(jié)臂表現(xiàn)出色。通過獨特的設計讓避震時受力更均勻。后懸為多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，能精確調整主銷后傾角，減少路面沖擊對車輛穩(wěn)定性的影響，讓行駛更平穩(wěn)，相比扭力梁加瓦特連桿的非獨立懸掛優(yōu)勢明顯，極大提升了車輛操控性能。

在實際駕駛過程中，蒙迪歐底盤扎實穩(wěn)定，不管是高速行駛還是經歷各種路況，底盤系統(tǒng)都很緊致，韌性十足，讓人內心踏實，能很好地兼顧操控性和舒適性。而且底盤防護板覆蓋范圍廣，懸架擺臂粗，質量可靠。

蒙迪歐是在通用CD4平臺上生產的，全新一代還采用了前沿懸掛技術，保證駕駛體驗的穩(wěn)定性與舒適性。

另外，依據(jù)英國IIHS碰撞測試，除25%偏置撞擊取得A適當成績外，其他成績都為G良好，整體評價為G，安全性能較高。碰撞時氣囊能及時開啟，保護乘員，駕駛人員生存空間也未受過多威脅。

總之，福特蒙迪歐底盤在材質、調校等方面都可圈可點，能給駕駛者帶來舒適又安心的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）