問界M7電用完了可以用油。它搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，電用完時增程器會啟動工作。增程器不直接參與動力輸出，專門驅動發(fā)電機。

增程器有著15:1的最高壓縮比和41%的超高熱效率，每升油能發(fā)3.13度電，熱效率遠超普通發(fā)動機，油耗較低。像新車磨合期車上三人且滿載行李，整備質量接近2.5噸，頂著高速限速跑，98%都是高速路段，百公里油耗大概8個油左右。

冬季增程器工作產生的余熱還能用于空調暖氣，增程工況和純電工況噪聲差別僅1分貝幾乎無感。要是電池壞了完全充不進電，問界M7用油也能跑起來，增程器發(fā)的電可以驅動電機給輪胎提供動力。

另外，問界M7還有強制純電模式和智能增程模式。強制純電模式下電池電量下降到10%才啟動增程器，智能增程模式能學習車輛用油用電數據主動調整增程啟動電量。滿電情況下大概駕駛150公里左右就會開始用油。

以120公里每小時且開輔助駕駛，滿油滿電大概能開850到900公里；100公里每小時大概能開1100公里。平均電耗按120公里算25度電百公里，按100公里算21度電百公里。電池剩余20%左右會啟動增程器發(fā)電，在電池電量只有20%的情況下測試，120公里每小時百公里油耗大概6.5升到7升。

問界M7不能通過更換電池來增加續(xù)航里程，可通過加油、補電增加。車輛靜止停放部分電路仍工作，支持多種補電策略。正常電池電量≥10%時，AITO問界M7可以智能為小電瓶低壓補電；動力電池電量＜10%時，如果長時間停車，可以通過遠程啟動車輛的部分功能讓增程器智能為小電瓶低壓補電。

建議充電范圍20% - 90%保障電池循環(huán)壽命最優(yōu)，虧電時增程器能維持電量平衡并提供充足動力。

總之，問界M7電用完后用油不僅能保證車輛繼續(xù)行駛，還能有不錯的動力和較低油耗，駕駛體驗也較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）