方向盤扭矩指的是方向盤旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的力矩，也就是轉(zhuǎn)向力大小。

一般來說，方向盤扭矩在100 - 180Nm之間。不同車系會有差異。德系車常用17、19的螺桿，扭矩大多為120 - 180Nm；日系車使用19、21的螺桿，扭矩大多為100 - 120Nm 。保時捷方向盤螺絲扭矩通常也是120 - 180Nm 。

小轎車方向盤的旋轉(zhuǎn)扭矩國家標準一般是5到10公斤左右。這一標準能滿足日常駕駛需求，要是高性能車，扭矩可能會更高。

一圈方向盤的扭矩在10至50牛頓米之間，這是能滿足日常駕駛的。

對于賽車游戲方向盤，不同類型扭矩不同。齒輪傳動方向盤以羅技G系列為代表，成本低入門門檻不高，但有“打齒”等問題；皮帶傳動方向盤以Thrustmaster為主，轉(zhuǎn)向細膩，不會出現(xiàn)打齒和噪音；伺服直驅(qū)力回饋方向盤轉(zhuǎn)向扭矩巨大，一般在15 - 30 Nm區(qū)間，可模擬真車在下壓力狀態(tài)下方向盤的扭矩，價格高昂。普通玩家選皮帶傳動方向盤省心、安全等，資深模擬賽車玩家或職業(yè)車手可選擇伺服直驅(qū)方向盤。

卡丁車方向盤扭矩相對較小，通常在1 - 2牛米左右。因為卡丁車動力系統(tǒng)簡單，沒有復雜傳動機構(gòu)和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。不過，卡丁車車輪和轉(zhuǎn)向機構(gòu)直接相連，方向盤轉(zhuǎn)動與前輪轉(zhuǎn)動比例接近1:1，駕駛者能通過較小扭矩控制車輛轉(zhuǎn)向。而且卡丁車方向盤扭矩受車輛動力性能和行駛狀態(tài)影響，車輛馬力大或行駛速度快，方向盤扭矩可能會相對大些，因為需要更大轉(zhuǎn)向力控制行駛方向。

了解方向盤扭矩，能幫助咱們更好地了解車輛操控特性，在駕駛和選擇相關(guān)設備時做出更合適的決策。無論是日常開車還是玩賽車游戲，或者體驗卡丁車，都能更得心應手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）