問(wèn)界M7二排熱泵空調(diào)是一種創(chuàng)新的空調(diào)制熱方式。它結(jié)合了PTC和增程器制熱 ，這種結(jié)合的方式帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)。

先說(shuō)說(shuō)PTC制熱，PTC是通過(guò)電阻絲通電產(chǎn)生熱量，好處是能在極低溫度下迅速加熱空氣，像在 -40℃甚至更冷的情況下也能快速制熱。問(wèn)界M7配備了前后雙空調(diào)箱，雙PTC的總功率高達(dá)10kW，這使得制熱速度非常快。

再講講增程器制熱，問(wèn)界M7作為增程式汽車，增程器帶來(lái)的余熱可同步給乘員艙和電池加熱。在極寒環(huán)境下，這大大提升了整體的制熱效果。

在制熱效果上，問(wèn)界M7的二排熱泵空調(diào)表現(xiàn)相當(dāng)出色。在零下15度的極端條件下，車輛靜置24小時(shí)后，15分鐘內(nèi)車內(nèi)溫度就能攀升到14.3攝氏度，能充分滿足用戶取暖需求。就算在長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟最高檔空調(diào)制熱等嚴(yán)苛條件下，依然能保持良好制熱效果。

節(jié)能性方面也有亮點(diǎn)，相比部分只采用傳統(tǒng)熱泵空調(diào)或PTC空調(diào)的車型，問(wèn)界M7雙管齊下的制熱方式更省電。而且它搭載的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)可油可電，沒(méi)有里程焦慮，空調(diào)控制邏輯還把舒適性和節(jié)能性做到了極致，真正實(shí)現(xiàn)了新能源的“空調(diào)自由”。

在電池保護(hù)上，問(wèn)界M7二排熱泵空調(diào)也有貢獻(xiàn)。它能根據(jù)剩余電量及時(shí)啟動(dòng)增程器為電池補(bǔ)電，避免電池因過(guò)度放電出現(xiàn)不可逆的損傷，降低關(guān)鍵零部件故障率。

此外，問(wèn)界M7的空調(diào)系統(tǒng)針對(duì)極熱、極寒天氣都做了特殊優(yōu)化，在中國(guó)“熱極”新疆吐魯番完成了相關(guān)測(cè)試，達(dá)成了百公里能耗僅15.6kWh ，車內(nèi)溫度由60℃降至26℃僅9.5分鐘等好成績(jī)。

總之，問(wèn)界M7的二排熱泵空調(diào)為用戶帶來(lái)舒適、安心的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）