說換擋撥片不能要，其實是比較片面的觀點啦。不過有些人覺得換擋撥片不能要，可能存在下面這些原因。

從使用頻率角度看，換擋撥片使用率不高。很多人在剛接觸帶換擋撥片的車時，可能會因為新鮮感去用幾次，但新鮮感過去后，一般情況下就不會再用了。畢竟日常駕駛場景多是在城市道路，走走停停比較擁堵，用自動模式就足夠輕松應對，換擋撥片基本派不上用場。

從成本角度考量，帶有換擋撥片的車型通常價格會比沒有該配置的車型要高一些。車企在車輛上配備換擋撥片，會增加一定的生產(chǎn)成本，這部分成本很可能會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。如果消費者對換擋撥片需求不大，卻要為這個功能多掏錢，就會覺得不劃算，從而認為換擋撥片不能要。

從操作習慣方面，對于習慣傳統(tǒng)自動擋駕駛方式的人來說，換擋撥片的操作方式需要一定時間去適應。習慣了“D擋走天下”，突然要去操作撥片換擋，會覺得很麻煩，而且在駕駛過程中還得花精力去學習和熟悉怎么正確使用換擋撥片，容易分散駕駛注意力，所以也會排斥換擋撥片。

但其實換擋撥片也有很多優(yōu)點。對于追求駕駛樂趣和操控性的人，換擋撥片是很好的配置。雙手不用離開方向盤就能直接換擋，在超車、激烈駕駛時，能快速實現(xiàn)換擋操作，增加駕駛的激情。而且換擋撥片在賽車領(lǐng)域廣泛應用，像很多拉力賽、場地賽甚至F1賽事都有采用，這足以證明它在提升駕駛體驗方面的價值。

所以說，換擋撥片能不能要，關(guān)鍵還是看個人的駕駛需求和習慣。要是平時就是正常城市通勤，對駕駛樂趣沒那么高追求，那覺得換擋撥片不能要也正常；但要是熱愛駕駛、追求操控感，換擋撥片絕對值得擁有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）