高爾夫6代生產(chǎn)于2008年到2012年。

2008年10月，高爾夫6在法國巴黎車展正式亮相。2009年10月，一汽大眾高爾夫6正式在國內(nèi)上市。

2010年9月，2011款高爾夫6上市，主要是增加了一些舒適及娛樂性配置，內(nèi)外改動不大。

2012年2月，2012款高爾夫6上市，增加了部分車型配置，還增添了搭載6AT變速箱的車型 。2012年3月，大眾推出帶有啟停系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)的高爾夫6藍(lán)驅(qū)版。

高爾夫6代定位緊湊型車，有著4199/1786/1479毫米的長寬高和2578毫米的軸距。它提供多種動力選擇。

1.6L發(fā)動機(jī)，輸出功率77KW，最大扭矩155N·m，匹配5速手動變速箱和6AT變速箱。

1.4T發(fā)動機(jī)，輸出功率96KW，最大扭矩220N·m，匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

高性能版本的2.0T發(fā)動機(jī)，輸出功率147KW，最大扭矩280N·m，匹配6擋雙離合變速箱。

在懸掛方面，高爾夫6代前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸掛組合能提供較好的操控性和舒適性。

從外觀設(shè)計(jì)來看，相比前代，高爾夫6采用了更運(yùn)動的設(shè)計(jì)。熏黑大燈造型有變化，大燈內(nèi)側(cè)近乎直角。進(jìn)氣格柵回歸到類似第三代的黑色樣式，標(biāo)志性的黑色鋼琴漆進(jìn)氣格柵增添優(yōu)雅感。

高爾夫6代憑借其出色的動力系統(tǒng)、良好的操控性和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，深受消費(fèi)者喜愛。即使在停產(chǎn)多年后，依然有很多車迷對它青睞有加。它不僅有著不錯的日常駕駛實(shí)用性，對于一些改裝愛好者來說，也是很好的改裝基礎(chǔ)車型，無論是競技風(fēng)格還是體態(tài)風(fēng)格改裝，它都能輕松駕馭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）