問界M7有虧電性能測試。

饋電加速方面，滿電時0-100km/h加速最快4.69秒，當(dāng)電池電量低于20%時，這一加速時間延長至8.42秒，動力衰減率約為45% ，不過加速性能依舊不錯。增程器會在虧電時啟動發(fā)電，大動力需求時電池組剩余的電會跟增程器一起供給電機(jī)，日常城市通勤動力能滿足需求，和2.0T中大型SUV相近。

高速饋電油耗測試，在滿油饋電狀態(tài)下，以平均時速120.7km/h行駛243.6km后，加注27.52L汽油，實測油耗11.3L/100km，結(jié)束測試后表顯電量上升至21%。也有人測試新車磨合期頂著高速限速跑，車上三個成年人加一個大箱子，全程98%為高速路段，電10%時饋電，實際跑603公里，加油48.47升，算下來百公里約8個油。還有測試節(jié)能模式、純電優(yōu)先，載兩人走132.6km，平均時速57km/h，表顯油耗7.2L/100km，實際油耗6.89L/100km。

1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)，滿油滿電狀態(tài)下行駛969.1km后徹底趴窩，平均時速80.2km/h，每公里成本0.6元。

問界M7整車有純電優(yōu)先、自動和燃油優(yōu)先三種驅(qū)動模式。純電優(yōu)先模式下電池電量低于20%增程器工作，自動模式由電腦根據(jù)車速、電量等判定何時啟動增程器，燃油優(yōu)先模式在電池電量下降到70%以下增程器就會啟動。不同模式下，車輛的虧電性能表現(xiàn)也會有所不同。

四驅(qū)的問界M7在越野爬坡時36°和42°坡道爬升過程較輕松。

在和理想L7對比測試中，在國道虧電行駛工況下，車速約50km/h，問界M7行駛140km，加注95號汽油14.05L，平均油耗為10.03L/百公里。

總之，問界M7在虧電性能方面，無論是加速、油耗還是續(xù)航等都有相應(yīng)測試數(shù)據(jù)支撐，不同工況和模式下有不同表現(xiàn)，能滿足多樣的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）