林肯航海家底盤相當(dāng)不錯。

它采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，下擺臂運(yùn)用鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輕量化目標(biāo)，大大提升了懸掛的響應(yīng)速度。前副車架選用全框式，這種結(jié)構(gòu)能更好地承托發(fā)動機(jī)及變速箱，提升底盤整體剛性。車輛在激烈駕駛時更加穩(wěn)定，在顛簸路面行駛時，駕乘感受更“整”。

后懸架的絕大部分零件為壓鑄鋁合金材質(zhì)，碩大的 H 型鋁合金下擺臂還做了掏空處理進(jìn)一步輕量化。束角控制臂采用鋼制材料，讓后懸架設(shè)計更緊湊合理。而且前后防傾桿粗壯，在高速變線和急彎時能提供更高的側(cè)向支撐力，提升整車動態(tài)穩(wěn)定性。

林肯航海家底盤平整度極佳，兩側(cè)用毛氈式蓋板包覆，基本看不到剎車管線裸露。底盤中部固定有加強(qiáng)筋，可提高車身剛性。大面積的 PET 材料護(hù)板延伸至底盤后部，輪拱內(nèi)部也全面覆蓋，能有效保護(hù)底盤，還可起到隔音降噪、降低風(fēng)阻的作用。底盤護(hù)板用密集螺絲固定，前副車架處有金屬護(hù)板保護(hù)，排氣管路上部隔熱瓦到位。

在懸掛系統(tǒng)方面，航海家配備了 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，它能根據(jù)多個傳感器和攝像頭收集的信息，實(shí)時調(diào)節(jié)避震器阻尼大小，實(shí)現(xiàn)舒適與支撐力度的完美均衡。

底盤的整體感受緊致扎實(shí)，避震彈簧較軟，能盡力吸收顛簸，保證駕乘舒適。轉(zhuǎn)向輕便且有阻尼感，油門調(diào)校輕快，容易上手。高速行駛時車身動態(tài)穩(wěn)定，車內(nèi)靜謐性出色，底盤對路面信息的回饋有高級感，長途巡航輕松愉悅。就算激烈駕駛，憑借寬胎、CCD 系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，也有不錯的極限，懸架能提供足夠支撐力，整車姿態(tài)保持優(yōu)雅從容。

總之，林肯航海家底盤在結(jié)構(gòu)、用料、防護(hù)、調(diào)校等方面都表現(xiàn)出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）