大眾途觀L底盤高度方面，空載荷時(shí)190mm，滿載時(shí)150mm，符合中型SUV標(biāo)準(zhǔn)，保障了通過和越野能力。

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地少、成本低，車頭能布置更多吸能結(jié)構(gòu)提升碰撞安全性。下擺臂是單層沖壓鋼件，通過橡膠襯套與前副車架連接來吸收振動(dòng)，軸承座為鋁合金材質(zhì)，可降低簧下質(zhì)量提升操控性。

后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，由三根橫向控制臂和一根縱臂組成，減振結(jié)構(gòu)分離式增大車內(nèi)空間，軸承座同樣是鋁合金材質(zhì)保證輕量化。新款途觀L為減重，前后車輪羊角是鋁合金材質(zhì)，底盤全部噴滿涂層。

底盤是MQB平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格，有大面積擋雨板，平整度好，后排突起能接受。并且有大量護(hù)板，整車底盤平整度高，優(yōu)化了空氣動(dòng)力性能還能降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)有下護(hù)板，能防砂石損壞和隔音降噪，底盤中部護(hù)板可保護(hù)油液管線，焊縫處有密封膠防侵蝕。

在底盤調(diào)校上，大眾針對(duì)不同市場(chǎng)需求進(jìn)行精細(xì)調(diào)校。考慮到中國路況特點(diǎn)，在中國銷售的途觀L會(huì)更注重濾振效果和路面適應(yīng)性。而且大眾會(huì)對(duì)新車進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，包括不同環(huán)境下的耐久測(cè)試和極限條件下的動(dòng)態(tài)測(cè)試，確保底盤系統(tǒng)的可靠性和安全性。

這樣的底盤設(shè)計(jì)讓途觀L在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，能有效抑制車身側(cè)傾和俯仰。在城市道路或非鋪裝道路行駛時(shí)，駕乘感受平穩(wěn)，這得益于底盤出色的隔振和吸能特性。懸掛系統(tǒng)兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性，轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐力充足，提升駕駛樂趣。

總之大眾途觀L在底盤選材、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及調(diào)校測(cè)試等方面都很用心，為車輛提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）