林肯領(lǐng)航員底盤懸架相當出色。采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，還標配軟硬可調(diào)節(jié)懸架以及四驅(qū)系統(tǒng)，帶來不少優(yōu)勢。

舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)異，能有效過濾路面顛簸和震動，為車內(nèi)乘客營造舒適的駕乘體驗。支撐性也不錯，駕駛時不會有明顯搖晃感，保障行駛穩(wěn)定性。

其四驅(qū)系統(tǒng)通過多片離合器式中央差速器進行動力分配，讓車輛在不同路況下都能穩(wěn)定前行。而且林肯領(lǐng)航員帶有底盤升降功能，高速行駛時降低車身高度，能減少風阻并提高穩(wěn)定性；通過復雜路況時升高車身，增加通過性。

林肯領(lǐng)航員采用四輪獨立空氣懸架，在坑洼路面通過旋鈕調(diào)整到四驅(qū)模式，底盤能升高10cm，更好應對復雜路況。懸掛調(diào)校偏軟，行駛風格注重舒適，日常行駛可有效過濾路面顛簸，經(jīng)過減速帶或不平整道路時，車內(nèi)震動感小。起步加速時懸掛沉穩(wěn)順暢。

其空氣懸架出色，能實現(xiàn)四輪獨立升降、前后獨立升降以及整體下降，可根據(jù)路況自動調(diào)整車身高度。在坑洼路面升高底盤增加離地間隙，高速行駛時降低車身減少風阻、提高穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，還能提供舒適駕乘體驗，與四驅(qū)系統(tǒng)配合默契，增強越野性能。配置高品質(zhì)皮囊，耐用可靠，疲勞次數(shù)可達5百萬次到8百萬次，正常使用3到5年沒問題，還有先進的氣壓和電子控制系統(tǒng)，能快速切換多種高度，操作便捷。

后懸掛四連桿表現(xiàn)突出，由連桿、減震器和減震彈簧組成。在加速和制動時能有效減少車輛顛簸，保證直線行駛穩(wěn)定性，減少轉(zhuǎn)向不足。

底盤調(diào)校軟硬適中，更注重舒適性，濾震優(yōu)秀，能化解路面震動，同時具備一定支撐性，駕駛時不會明顯搖晃。

林肯領(lǐng)航員的減震效果也很好，采用CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，在路況良好的鋪裝路面能提供舒適駕乘體驗，車身起伏小，日常小顛簸和坑洼能有效過濾。即便在非承載式車身結(jié)構(gòu)下，破損路面震動也能被化解。長懸掛行程能隔絕車內(nèi)與路面，吸收細碎震動，面對大起伏也能輕松化解。減震系統(tǒng)在不同駕駛模式下會相應調(diào)整，比如運動模式懸掛更緊致，復雜路況和低速爬坡模式更適應惡劣路況。

總之，林肯領(lǐng)航員的底盤懸架在各方面表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）