比亞迪電驅(qū)動技術非常出色。

以仰望U8的易四方電驅(qū)技術為例，它通過4電機實現(xiàn)整車最大功率1100馬力，零百加速達4秒級。這4個電機通過傳動軸連接輪轂，能獨立控制每個電機轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向，起到和傳統(tǒng)越野車中差和前后鎖一樣的作用。原地掉頭功能靠控制左右電機反向轉(zhuǎn)動實現(xiàn)，浮水模式通過電驅(qū)算法可精細控制輪圈充當船槳。易四方技術是為解決用戶實際問題的高端電驅(qū)技術。

比亞迪DM5.0混動技術在節(jié)油方面表現(xiàn)突出，饋電油耗僅2.9L，續(xù)航最高2100公里。它采用全新思路結(jié)合電動車節(jié)能技術，降低電耗同時提高燃油發(fā)電效率。發(fā)電部分新發(fā)動機熱效率達46.06%，用電部分采用更高效電驅(qū)技術等。秦L和海豹06也使用多種節(jié)能措施降低能耗。

比亞迪e 3.0 Evo平臺集成多項核心技術，12合1智能電驅(qū)技術集群實現(xiàn)多種部件一體化集成，提升電機轉(zhuǎn)速和效率。智能寬溫域高效熱泵技術集群實現(xiàn)多種冷卻介質(zhì)協(xié)同調(diào)度，提升換熱和控溫性能。全域智能快充技術集群包含多種快充技術，提升補能效率。CTB整車安全架構技術集群提升車身安全性和空間利用率。智能運動控制技術集群升級底盤控制架構。

比亞迪海獅07EV電驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，高效節(jié)能，采用先進電動機技術和能量管理系統(tǒng)，降低能耗提高續(xù)航。動力強勁，電動機高扭矩輸出，滿足日常需求。維護成本低，結(jié)構簡單零部件少磨損低。環(huán)保，行駛不排放尾氣。智能化，配備智能控制單元監(jiān)測調(diào)節(jié)運行狀態(tài)。駕駛體驗好，動力輸出平順，噪音震動小。還有快充技術，短時間內(nèi)就能為車輛充電 。

比亞迪在硬件方面實力突出，磷酸鐵鋰刀片電池能量密度高且安全性強，永磁電機優(yōu)化后效率提高、功率范圍更廣。還能自主生產(chǎn)關鍵的IGBT功率管。“12合1”電驅(qū)技術整合12個關鍵組件，提升系統(tǒng)效率和可靠性，簡化整車設計生產(chǎn)。其電驅(qū)動總成精妙，多級減速設計讓動力傳輸平穩(wěn)，速比搭配讓車輛起步順滑、高速動力足，齒輪嚙合也很出色。

總之，比亞迪電驅(qū)動技術領先創(chuàng)新，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）