再制造汽車發(fā)動機相當不錯。再制造可不是簡單翻新，而是經(jīng)過嚴格檢測和修復(fù)，質(zhì)量和性能能恢復(fù)到全新狀態(tài)，甚至某些方面比新機還出色。

再制造發(fā)動機有嚴謹工藝流程，從拆卸開始，把廢舊發(fā)動機拆解成各個部件；接著分類清洗，去除油污、灰塵等雜質(zhì)；然后進行檢測與評估，確定部件修復(fù)方案；之后開展再制造加工，對部件修復(fù)或更換；再進行組裝，把修復(fù)后的部件重新裝配成發(fā)動機；最后試驗，確保性能符合原廠標準。

為保證再制造發(fā)動機性能，要采用先進技術(shù)和現(xiàn)代生產(chǎn)管理，像現(xiàn)代表面工程技術(shù)、先進加工技術(shù)、先進檢測技術(shù)等，實現(xiàn)批量化、規(guī)范化生產(chǎn)。

我國有經(jīng)國家批準開展汽車發(fā)動機再制造的公司，像濟南復(fù)強動力有限公司和上海大眾汽車有限公司。它們生產(chǎn)的再制造發(fā)動機，質(zhì)量與原新機相同，還有完善售后服務(wù)體系，價格卻僅為新機的55%左右。比如濟南復(fù)強動力有限公司，有完整技術(shù)標準和文件、嚴格舊品鑒定措施、世界一流加工設(shè)備、研發(fā)基地、完備技術(shù)改造方案以及高素質(zhì)員工。

再制造發(fā)動機市場模式多樣。原始再制造模式下，制造商承擔發(fā)動機回收和再制造責任，能優(yōu)化生產(chǎn)成本和資源利用。獨立再制造模式中，獨立公司在特定地點回收報廢發(fā)動機和零件，再制造后進入市場。不過零散再制造模式有缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量難與制造商相比。成本評估方面，原始再制造模式成本低，獨立和零散再制造商要花費技術(shù)成本。

再制造發(fā)動機優(yōu)點眾多。能節(jié)省成本，很多零部件可回收利用，降低了成本。非常環(huán)保，減少廢舊發(fā)動機處理量，降低環(huán)境污染。還能節(jié)能，提高廢舊發(fā)動機性能和使用壽命，減少能源消耗和新發(fā)動機生產(chǎn)。也提高了資源利用率，讓資源循環(huán)利用，減輕對自然資源的壓力。

總之，再制造汽車發(fā)動機值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）