再制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。再制造可不是簡(jiǎn)單翻新，而是經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)和修復(fù)，質(zhì)量和性能能恢復(fù)到全新狀態(tài)，甚至某些方面比新機(jī)還出色。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)謹(jǐn)工藝流程，從拆卸開始，把廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)拆解成各個(gè)部件；接著分類清洗，去除油污、灰塵等雜質(zhì)；然后進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估，確定部件修復(fù)方案；之后開展再制造加工，對(duì)部件修復(fù)或更換；再進(jìn)行組裝，把修復(fù)后的部件重新裝配成發(fā)動(dòng)機(jī)；最后試驗(yàn)，確保性能符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。

為保證再制造發(fā)動(dòng)機(jī)性能，要采用先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代生產(chǎn)管理，像現(xiàn)代表面工程技術(shù)、先進(jìn)加工技術(shù)、先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)批量化、規(guī)范化生產(chǎn)。

我國(guó)有經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的公司，像濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司和上海大眾汽車有限公司。它們生產(chǎn)的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量與原新機(jī)相同，還有完善售后服務(wù)體系，價(jià)格卻僅為新機(jī)的55%左右。比如濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司，有完整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和文件、嚴(yán)格舊品鑒定措施、世界一流加工設(shè)備、研發(fā)基地、完備技術(shù)改造方案以及高素質(zhì)員工。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)模式多樣。原始再制造模式下，制造商承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)回收和再制造責(zé)任，能優(yōu)化生產(chǎn)成本和資源利用。獨(dú)立再制造模式中，獨(dú)立公司在特定地點(diǎn)回收?qǐng)?bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)和零件，再制造后進(jìn)入市場(chǎng)。不過零散再制造模式有缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量難與制造商相比。成本評(píng)估方面，原始再制造模式成本低，獨(dú)立和零散再制造商要花費(fèi)技術(shù)成本。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)眾多。能節(jié)省成本，很多零部件可回收利用，降低了成本。非常環(huán)保，減少?gòu)U舊發(fā)動(dòng)機(jī)處理量，降低環(huán)境污染。還能節(jié)能，提高廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命，減少能源消耗和新發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)。也提高了資源利用率，讓資源循環(huán)利用，減輕對(duì)自然資源的壓力。

總之，再制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）