CRV的越野性能有亮點也有局限。

它搭載雙泵四驅(qū)系統(tǒng)，由電腦自動控制，日常駕駛省心。正常道路上前輪驅(qū)動，當前輪打滑時，主離合器會卡住，驅(qū)動力會傳遞到后輪，實現(xiàn)四輪驅(qū)動，這在應(yīng)對一些小狀況時很實用。而且前后輪通過多片離合器連接，能起到限制打滑的作用。

從離地間隙來看，有一定優(yōu)勢，具備不錯的通過性，一些輕度的非鋪裝路面、小坡或者淺坑等路況，它能較好應(yīng)對。

其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，越野行駛時能保證一定的穩(wěn)定性和舒適性，讓駕乘體驗不會太差。

在動力方面，CRV搭載2.0自然吸氣發(fā)動機（直噴）匹配電子無級變速(E - CVT)的組合，整個動力參數(shù)在同級別發(fā)動機中動力表現(xiàn)屬上乘，能為越野提供較好的動力支持。

不過它也并非專業(yè)越野車型。其雙泵四驅(qū)系統(tǒng)相對簡單，四驅(qū)切換步驟繁瑣，導(dǎo)致響應(yīng)緩慢，通常只在必要時起到輔助作用。并且動力分配比例較為保守，前后功率比最多只能達到70:30 。

如果想駕駛CRV越野，選擇相對不太復(fù)雜的路況比較合適。要是去挑戰(zhàn)高難度的越野賽事或者極端路況，CRV就難以勝任了。

總體來說，CRV在城市SUV中越野性能較為出色，能滿足一般輕度越野需求，為日常出行和偶爾的輕度戶外探索提供便利，但無法與專業(yè)越野車在復(fù)雜越野環(huán)境中的表現(xiàn)相媲美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）