林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)挺不錯(cuò)。

動(dòng)力上，全新電混林肯冒險(xiǎn)家采用1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)153千瓦，最大扭矩210?！っ?，不輸同級(jí)2.0T的動(dòng)力體驗(yàn)。起步靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速超車時(shí)電動(dòng)機(jī)助力，動(dòng)力輸出澎湃，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速階段油耗高的問(wèn)題。且下坡、減速、剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，還能回收制動(dòng)能量。

變速箱方面，林肯電混大家族車型均搭載混動(dòng)專用E-CVT電控?zé)o極變速箱。在城市路段試駕，冒險(xiǎn)家變速箱整體表現(xiàn)平穩(wěn)，加速無(wú)擋位更換，駕駛過(guò)程更平順。

油耗表現(xiàn)亮眼，官方數(shù)據(jù)全新電混林肯冒險(xiǎn)家百公里綜合工況下（WLTC）油耗低至5.35L，市區(qū)工況下（WLTC）油耗低至4.71L。有試駕者實(shí)測(cè)在長(zhǎng)沙市區(qū)綜合路況下，油耗約5.1L/100km，相比同級(jí)別純?nèi)加蛙囆妥龅搅擞秃臏p半。這得益于其采用的Power Split動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)協(xié)同工作，可自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，實(shí)現(xiàn)100%制動(dòng)能量回收和高達(dá)96.5%的電機(jī)效率。

續(xù)航上，林肯電混無(wú)需外部充電，電量自給自足，和油車便利性一樣，也沒(méi)有冬季“續(xù)航驟減”的擔(dān)憂，官方最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)1252公里。

外觀采用全新Quiet Flight 2.0設(shè)計(jì)理念，新增電光銀專屬車色，與燃油版高配車型一樣采用車身同色包圍件，還有高亮灰裝飾件以及藍(lán)底林肯星徽標(biāo)、藍(lán)色車型側(cè)銘牌等專屬設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

智能科技層面，配備12.3英寸全液晶儀表與分辨率達(dá)到4K級(jí)別的27英寸貫穿式高清全景屏幕，車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片，操作絲滑流暢，帶來(lái)很棒的智能化座艙體驗(yàn)。

底盤方面，帶有CDD自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)路況自行調(diào)整減震阻尼的軟硬，增強(qiáng)行駛質(zhì)感，適應(yīng)多種路況。

總之林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)在各方面表現(xiàn)良好，值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）