高階自動駕駛特點有不少。

先進的傳感器配置是其一，像配備3個激光雷達、13個攝像頭、6個毫米波雷達、1個車頂慣導、1個域控制器等，這些能實現(xiàn)更精準的環(huán)境感知，讓車輛對周圍環(huán)境了如指掌。

全棧算法也很關鍵，以L4級自動駕駛架構為基礎，構筑面向L4到L2+級自動駕駛全棧解決方案，這種以終為始的設計思路，能讓系統(tǒng)不斷學習和優(yōu)化。

強大的數(shù)據(jù)湖不可或缺，基于算法能力的高質量數(shù)據(jù)能促進系統(tǒng)不斷迭代，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，使得自動駕駛功能持續(xù)進化。

超級計算與傳感器硬件方面，可支持400TOPS/800TOPS兩檔算力的ECU，不僅保持領先設計，還能支持未來算力升級，為高階自動駕駛提供強大運算支持。

多種自動駕駛模式是一大亮點，比如提供NCA、ICA+、ICA三種模式。NCA類似Robotaxi體驗，輸入目的地一鍵開啟；ICA+不需要高精度地圖，還有自學習能力；ICA是簡單的自適應巡航模式，滿足不同需求。

出色的場景處理能力也十分突出，在城市通勤中能無縫鏈接高速域和城市域，穩(wěn)定應對各種復雜場景，像無保護左轉、右轉遇電動車、對向來車突然掉頭等，還能平穩(wěn)減速等待行人過馬路。

自學習能力也不容忽視，車端能自學習交通靜態(tài)環(huán)境和車主駕駛行為，不斷提升自動駕駛體驗。

良好的用戶體驗也是高階自動駕駛的特點，全程無接管不會給乘客帶來不適感，舒適性不亞于Robotaxi。

此外，持續(xù)投入研發(fā)很重要，像華為每年投入10億美元用于自動駕駛研發(fā)并保持30%左右的增長速度，推動高階自動駕駛不斷發(fā)展進步。

總之，這些特點讓高階自動駕駛在智能出行領域展現(xiàn)出獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）