高階自動駕駛特點(diǎn)有不少。

先進(jìn)的傳感器配置是其一，像配備3個激光雷達(dá)、13個攝像頭、6個毫米波雷達(dá)、1個車頂慣導(dǎo)、1個域控制器等，這些能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知，讓車輛對周圍環(huán)境了如指掌。

全棧算法也很關(guān)鍵，以L4級自動駕駛架構(gòu)為基礎(chǔ)，構(gòu)筑面向L4到L2+級自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，這種以終為始的設(shè)計思路，能讓系統(tǒng)不斷學(xué)習(xí)和優(yōu)化。

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)湖不可或缺，基于算法能力的高質(zhì)量數(shù)據(jù)能促進(jìn)系統(tǒng)不斷迭代，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，使得自動駕駛功能持續(xù)進(jìn)化。

超級計算與傳感器硬件方面，可支持400TOPS/800TOPS兩檔算力的ECU，不僅保持領(lǐng)先設(shè)計，還能支持未來算力升級，為高階自動駕駛提供強(qiáng)大運(yùn)算支持。

多種自動駕駛模式是一大亮點(diǎn)，比如提供NCA、ICA+、ICA三種模式。NCA類似Robotaxi體驗，輸入目的地一鍵開啟；ICA+不需要高精度地圖，還有自學(xué)習(xí)能力；ICA是簡單的自適應(yīng)巡航模式，滿足不同需求。

出色的場景處理能力也十分突出，在城市通勤中能無縫鏈接高速域和城市域，穩(wěn)定應(yīng)對各種復(fù)雜場景，像無保護(hù)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)遇電動車、對向來車突然掉頭等，還能平穩(wěn)減速等待行人過馬路。

自學(xué)習(xí)能力也不容忽視，車端能自學(xué)習(xí)交通靜態(tài)環(huán)境和車主駕駛行為，不斷提升自動駕駛體驗。

良好的用戶體驗也是高階自動駕駛的特點(diǎn)，全程無接管不會給乘客帶來不適感，舒適性不亞于Robotaxi。

此外，持續(xù)投入研發(fā)很重要，像華為每年投入10億美元用于自動駕駛研發(fā)并保持30%左右的增長速度，推動高階自動駕駛不斷發(fā)展進(jìn)步。

總之，這些特點(diǎn)讓高階自動駕駛在智能出行領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）