極氪001提高續(xù)航，駕駛模式得靈活選。路況好、車速高選個(gè)性化模式，驅(qū)動(dòng)為運(yùn)動(dòng)；擁堵路段和城市道路選舒適模式，避免頻繁加減速，別急加速和急剎車，保持平穩(wěn)勻速行駛，減少電量消耗。比如在暢通的高速上，用個(gè)性化模式，驅(qū)動(dòng)為運(yùn)動(dòng)；而在早晚高峰的城市道路，選舒適模式，能讓加減速更柔和，穩(wěn)定提速，維持100 - 110左右時(shí)速，避免加速和減速，能耗會(huì)明顯降低。穩(wěn)定的車速可讓車輛保持較好的能耗狀態(tài)，要是車速忽高忽低，電耗也會(huì)跟著上升。

充分利用車輛自帶的能量回收系統(tǒng)，根據(jù)路況切換動(dòng)能回收強(qiáng)度。擁堵城市路段選中動(dòng)能回收，高速或高架選高動(dòng)能回收。比如在城市走走停停的路況下，選中動(dòng)能回收，能讓駕駛感受更舒適；高速上選高動(dòng)能回收，能多回收能量。還可以用one pedal模式，合理運(yùn)用能增加續(xù)航，與自動(dòng)駐車功能搭配使用。動(dòng)能回收分低、中、高三個(gè)等級(jí)，舒適模式下建議調(diào)至高等級(jí)。

保持輪胎壓力正常，冬季胎壓可設(shè)為2.7左右，也可保持在280 - 300kpa，根據(jù)輪胎廠家建議來。合適的胎壓可減少輪胎與路面接觸面積，降低摩擦，從而減少電量消耗。比如胎壓過低，輪胎與地面接觸面積大，摩擦力增加，電耗也會(huì)升高。

降低風(fēng)阻，高速行駛時(shí)關(guān)閉車窗，不加裝影響空氣動(dòng)力學(xué)造型的物品。比如高速行駛時(shí)打開車窗，風(fēng)阻增大，能耗就會(huì)增加。不要在車頂加裝行李箱等破壞空氣動(dòng)力學(xué)造型的東西，能讓車輛行駛時(shí)更流暢。

合理規(guī)劃補(bǔ)能，利用高速服務(wù)區(qū)休息時(shí)間補(bǔ)能，減少電量損耗。提前了解沿途服務(wù)區(qū)的充電樁情況，合理安排充電時(shí)間，避免因電量不足而焦慮。冬季時(shí)合理充電，提前充、不過度放電，一個(gè)月安排一次慢充到100%。冬天電池性能減弱，建議在電量20%以下就及時(shí)充電，避免電池過度放電。定期更換電池液、檢查電池健康狀況等，有助于提升續(xù)航性能。比如大冬天的，提前做好充電規(guī)劃，別等電量過低再去充電，能節(jié)省時(shí)間還能保護(hù)電池。

減少空調(diào)消耗，車低速行駛時(shí)開窗較省，時(shí)速50、60公里以上時(shí)開窗阻力大，能耗高于開空調(diào)。冬天遠(yuǎn)距離行駛別把空調(diào)溫度打太高，制熱比制冷更耗電。比如剛上車時(shí)，可把空調(diào)溫度調(diào)高快速升溫，等身體暖和后，適當(dāng)調(diào)低溫度。適度使用座椅加熱功能，剛上車打開快速升溫，暖和后適時(shí)關(guān)閉或調(diào)低檔位。還可在前往充電站的路上，提前打開極氪001的電池加熱功能，利用車輛電力為電池預(yù)熱，使電池在充電前達(dá)到適宜工作溫度，提高充電速度。操作可通過手機(jī)APP或車輛中控系統(tǒng)提前啟動(dòng)。

另外，開極氪001用LCC行駛比自己開更省電，高速可選擇110時(shí)速行駛。注意駕駛習(xí)慣，提前規(guī)劃路線，選擇路況好、車流量小的路線，減少不必要能耗。適度清理車內(nèi)物品，減輕隨車物件重量，對(duì)長(zhǎng)途出行的續(xù)航里程有一定幫助。要是2023款WE版本還可選裝寧德時(shí)代麒麟電池，能進(jìn)一步提升續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）