極氪001滿電停放的時間不是固定的，會受到多種因素影響。

要是極氪001 WE版140kWh千里續(xù)航套裝，在城區(qū)路況實測續(xù)航能達到1036.8km，能耗13.2kWh/100km ，續(xù)航達成率100.4%。要是按每天城區(qū)行駛30km來算，充滿一次電差不多能連續(xù)使用一個月。

在高速路況下，實測續(xù)航里程是864.9km，能耗16kWh/100km ，續(xù)航達成率83.8%，要是來一次500公里的跨城出行，滿電是可以往返一趟的。

極氪001能有不錯的續(xù)航表現(xiàn)，得益于搭載的CTP 3.0麒麟電池，電池容量140kWh，由寧德時代提供，有著72%的電池包體積利用率、255wh/kg的電芯能量密度等優(yōu)勢。配合電芯大面積冷卻技術(shù)以及全球首創(chuàng)的多功能彈性夾層，實現(xiàn)了超長續(xù)航、電池包安全性、電池壽命、充電效率四效合一。

而且還搭載能量回收系統(tǒng)，支持低、中、高3級可調(diào)，車輛行駛中能儲存多余能量，后電機含碳化硅技術(shù)還能讓最高38km CLTC綜合工況續(xù)航里程提升，最終有長達1032km的CLTC綜合續(xù)航里程。

實際滿電放置時間，會受車輛停放時的環(huán)境溫度、電池自放電情況、車輛電子設(shè)備待機耗電等因素影響。在常溫環(huán)境下，電子設(shè)備待機耗電少，放置時間可能就長些。要是在極寒或高溫環(huán)境，電池自放電快，待機耗電也多，放置時間就會短些。

比如在長春5到10度的地下車庫，30天內(nèi)極氪001掉電7%，平均每天減少電量約0.23%，減少里程1.37公里。在深圳14度時，停放一晚上可能會掉電2公里。要是在車內(nèi)開啟空調(diào)，溫度設(shè)定為26℃，風速為二擋，一小時內(nèi)掉電約3%。

為了讓電池保持良好活性，建議每個月完成一次完整的充放電流程，長時間停放時把電量充至80%以上。

冬季長時間停放后再次啟動，能耗會受到室外溫度、停放時間以及電池熱管理技術(shù)的影響。極氪001的電池熱管理系統(tǒng)挺不錯，包括傳統(tǒng)的PTC模式、熱泵空調(diào)以及“直接式熱泵空調(diào)”HVCH，能更好保障電池性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）