極氪的后尾門采用了多種材質(zhì)。就拿極氪 7X 來(lái)說(shuō)，其后尾門同時(shí)使用了塑料和金屬材料。

在汽車尾門制造中，為了實(shí)現(xiàn)輕量化，很多不同的材料都被廣泛應(yīng)用。像注塑件、鋁制、鋼制沖壓件等，都在尾門制造里發(fā)揮著作用。

注塑件用于尾門有不少好處。一方面是車身輕量化的需求，注塑件比較輕，能有效降低車身重量，進(jìn)而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性或者增加電動(dòng)車的續(xù)航里程。另一方面，注塑件的制造成本相對(duì)較低，這對(duì)于車企控制成本很有幫助。而且它的可塑性高，可以根據(jù)車輛的設(shè)計(jì)需求，制造出各種復(fù)雜的形狀和造型，滿足不同車型的外觀設(shè)計(jì)要求。

鋁制材料尾門也有它的優(yōu)勢(shì)。目前鋁制材料的沖壓工藝已經(jīng)非常成熟，應(yīng)用的車型也極為廣泛。雖然對(duì)于部分車輛造型而言，使用鋁成型存在一定難度，但這并非無(wú)法解決。鋁制材料尾門不僅能實(shí)現(xiàn)輕量化，在強(qiáng)度方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。只不過(guò)，由于鋁成型制造工藝和難度要比注塑工藝高，所以成本相對(duì)也會(huì)更高一些。

至于安全性方面，不能簡(jiǎn)單地評(píng)判鋁制尾門還是注塑件尾門誰(shuí)更安全。這兩種材質(zhì)在合理設(shè)計(jì)和制造工藝保證下，都能滿足車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。并且，相關(guān)節(jié)目也沒(méi)有對(duì)這兩種材質(zhì)尾門的安全性進(jìn)行評(píng)判。針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的安全性問(wèn)題，后續(xù)也會(huì)有更多的實(shí)測(cè)來(lái)進(jìn)一步展示不同材質(zhì)尾門在安全性能上的表現(xiàn)。

所以，極氪后尾門采用的塑料和金屬材質(zhì)，都是基于多種因素的綜合考量，在滿足設(shè)計(jì)、成本等需求的同時(shí)，也都在努力確保車輛的整體性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）