極氪007功率并非時高時低。極氪007的功率曲線有其特定規(guī)律 ，能分成三個階段。在功率爬升階段推測做了性能限制，40 - 60km/h時輪上功率約200Ps 。之后功率會迎來峰值，其功率峰值出現(xiàn)在車速100km/h多一點的位置。過了峰值功率后，曲線下降坡度并不夸張，車速160km/h后進入維持階段。

實測輪上最大功率395Ps，官方標422Ps，輪上功率達成率93.6%，數(shù)據(jù)的穩(wěn)定也說明功率并非不穩(wěn)定。0 - 100km/h加速實測5.05秒優(yōu)于官方5.6秒的數(shù)據(jù)，60 - 160km/h加速7.3 - 7.4秒，0 - 400m加速用時13.13秒尾速179km/h，這樣優(yōu)秀且穩(wěn)定的加速成績背后，功率也在穩(wěn)定發(fā)揮作用 。

從動力系統(tǒng)角度來看，極氪007雖是20萬出頭的車，但電機性能出色，穩(wěn)定的電機性能能夠保障功率輸出的穩(wěn)定 。

轉(zhuǎn)向方面，極氪007轉(zhuǎn)向偏運動調(diào)校，指向精準反饋力適中，在操控過程中功率如果時高時低，很難有如此精準穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向體驗。

底盤方面，底盤采用前雙叉臂/后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校兼顧舒適和運動，過坑洼路面、減速帶舒適性不錯，過彎支撐性足。這也得益于穩(wěn)定的功率輸出，要是功率時高時低，車輛行駛質(zhì)感必然會受到影響，難以在不同路況下都保持良好的狀態(tài)。

再看充電，極氪007不同版本在高速充電方面都有不錯的表現(xiàn)。比如四驅(qū)智駕版選裝100度電池使用第三方600千瓦液冷快充從5%充到90%用時23分鐘。在200kW快充樁單樁單充情況下極氪007從19%SOC - 98%SOC全程耗時不到38分鐘，80%SOC之前充電功率能保持在170kW左右。穩(wěn)定的充電功率能夠保障車輛后續(xù)穩(wěn)定的功率輸出，為車輛穩(wěn)定的動力表現(xiàn)提供基礎(chǔ) 。

所以綜合來看，極氪007功率不會時高時低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）