捷途旅行者車主實測感受不錯。

動力上，2.0T發(fā)動機最大功率187千瓦，最大扭矩390牛米，動力響應(yīng)快，中途超車輕松，不過起步時向前或倒車會有點“躥”，不太好控制；1.5T發(fā)動機也能滿足日常需求，一腳油門有推背感。

駕駛感受方面，承載式車身帶來一定公路駕駛品質(zhì)。底盤懸架彈跳良好，遇到較大顛簸時，避震筒對彈簧控制佳，只是會有多余波動。車身高度和重心較高，過彎轉(zhuǎn)向有一定側(cè)傾，方向盤轉(zhuǎn)向力相對較輕，操控手感中等，有舒適、輕便和運動三種駕駛模式，低速轉(zhuǎn)向和停車入位輕松。

車內(nèi)靜謐性不錯，玻璃隔音效果好，風(fēng)噪抑制佳，但發(fā)動機噪音較大，急加速時轟鳴聲會傳到駕駛室。剎車腳感線性，制動力度反饋準(zhǔn)確，駕駛視野開闊。

空間寬敞，前排頭部和腿部空間充足無壓迫感，儲物空間設(shè)計合理，擋把前可放手機，中央也有儲物槽。后排空間寬松，中間地臺無隆起，坐三個人不擁擠。后備箱空間大，能滿足露營等需求。

外觀氣派，有硬漢越野風(fēng)，前中網(wǎng)格柵和大燈熏黑處理，車頭運動感強。車身側(cè)面簡約，車尾備胎罩精致，越野氛圍感足，回頭率高。

內(nèi)飾造型前衛(wèi)，擋把手感飽滿，空調(diào)出風(fēng)口精致，車機屏幕大且流暢。座椅柔軟細(xì)膩，填充多，支撐性好。

油耗在日常使用中表顯不錯，在可接受范圍內(nèi)。比如1.5T兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)pro版本，日常上下班不開空調(diào)開定速巡航，車速85 - 90，單程油耗7個，開空調(diào)8個。

性價比高，配置豐富，低配也有駐車?yán)走_(dá)、360影像、多層隔音玻璃、車窗一鍵升降等功能。不同駕駛模式下，經(jīng)濟(jì)模式車速20km/h以上時，穩(wěn)住油門或緩慢加速，轉(zhuǎn)速能輕松控制在1600轉(zhuǎn)以下，低轉(zhuǎn)速運行省油且駕駛平順；Normal模式轉(zhuǎn)速多數(shù)時間保持在1400轉(zhuǎn)以上，動力響應(yīng)積極，適合市區(qū)快速穿梭 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）