目前最貴的汽車發(fā)動機(jī)型號是W16發(fā)動機(jī)。它由兩個V8發(fā)動機(jī)組成呈W形排列，具有更高的功率和扭矩輸出，制造工藝和材料成本極高，所以價格昂貴。這種發(fā)動機(jī)主要用于高性能豪華汽車品牌的旗艦車型，像布加迪威龍等，這些車型售價高且配置豪華，所配備的W16發(fā)動機(jī)自然是最貴的型號之一。

法拉利恩佐的6.0升V12發(fā)動機(jī)也是價格驚人。蘇富比拍賣行曾以45萬美元的價格拍賣了一臺配有進(jìn)氣道、空氣箱和輔助設(shè)備等，且未安裝過、狀態(tài)出色的該發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)在7800轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生651匹馬力，能讓汽車達(dá)到每小時217英里的最高速度，從0加速到62英里每小時僅需3.1秒，還擁有獨(dú)特的聲音。

柯尼塞格的2.0T三缸發(fā)動機(jī)雖然排量小，但性能卓越。它搭載于4座插電式混合動力超級跑車Gemera上，為解決座艙空間問題，選用了體積最優(yōu)解的全鋁三缸內(nèi)燃機(jī)以降低車重。該發(fā)動機(jī)采用兩級大小渦輪系統(tǒng)，能解決大型渦輪低轉(zhuǎn)速遲滯問題，在1700轉(zhuǎn)/分時就擁有400Nm的扭矩，2000轉(zhuǎn)/分 - 7000轉(zhuǎn)/分之間可持續(xù)爆發(fā)600Nm的峰值扭矩。還運(yùn)用了無凸輪軸自由氣門技術(shù)，由ECU控制每個氣門的氣動執(zhí)行器，可精確快速改變氣門升程、持續(xù)時間和正時，最大限度提高燃油效率。鈦合金和新型3D打印材料讓發(fā)動機(jī)曲軸、連桿和缸內(nèi)堅固，可達(dá)到很高轉(zhuǎn)速。為減少體積使用了賽車上的干式油底殼潤滑，缸蓋集成進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣管道全部由碳纖維制成，還定制了鈦合金排氣管保證聲浪效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）