頂置凸輪軸氣門設(shè)置如下：

先拆下進(jìn)氣門、排氣門室蓋和磁電機外罩。

接著轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，讓其外圓面上的“t”刻線與機殼上的刻線對準(zhǔn)，此時活塞處于壓縮行程的上止點。

之后將規(guī)定氣門間隙值厚度的塞尺，小心插入氣門間隙內(nèi)來回拉動，有輕微阻力就表明間隙合適；不合適則旋松調(diào)整螺母，用小扳手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，同時拉動塞尺檢查間隙，合適后擰緊調(diào)整螺母，再復(fù)測確保間隙沒變化。

氣門間隙逐缸調(diào)整法，轉(zhuǎn)動曲軸找到該缸壓縮上止點，檢查氣門間隙，不合適就旋松進(jìn)、排氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，用符合氣門間隙值的塞尺片插入，邊旋入調(diào)整螺釘邊抽動塞尺片，至稍有阻力即可，逐缸進(jìn)行調(diào)整。

氣門間隙二次調(diào)整法，轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸至第一缸上止點位置，確定是第一缸還是最后一缸壓縮上止點。若是第一缸壓縮上止點，按點火順序從前向后“雙排不進(jìn)”調(diào)整，再轉(zhuǎn)一圈調(diào)整剩余氣門。轉(zhuǎn)動曲軸使皮帶盤記號對準(zhǔn)刻線，若是一缸壓縮行程終了，從發(fā)動機前端往后數(shù)，可調(diào)整第 1、2、4、6 各氣門間隙。將規(guī)定厚度厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂間，來回拉動，有輕微阻力合適，否則調(diào)整。擰松鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，調(diào)好固定復(fù)查。待這些氣門調(diào)整完畢，再轉(zhuǎn)曲軸一圈，四缸處于壓縮行程終了，從四缸向前數(shù)，可調(diào)第 1、2、4、6 各氣門的間隙。

如果是凸輪軸直接驅(qū)動式，氣門上有氣門頂桶，分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式。自調(diào)整式通過機油壓力調(diào)節(jié)，調(diào)整墊片式需人為調(diào)整。先測原車未調(diào)整狀態(tài)下的氣門間隙并記錄，把需調(diào)整的調(diào)整墊片取下，根據(jù)需要拆下調(diào)整墊片。增大氣門間隙改薄墊片、減小就增厚墊片，按公式“需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙 - 目標(biāo)間隙)”算出新墊片厚度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）