頂置凸輪軸氣門(mén)設(shè)置如下：

先拆下進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)室蓋和磁電機(jī)外罩。

接著轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，讓其外圓面上的“t”刻線與機(jī)殼上的刻線對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)活塞處于壓縮行程的上止點(diǎn)。

之后將規(guī)定氣門(mén)間隙值厚度的塞尺，小心插入氣門(mén)間隙內(nèi)來(lái)回拉動(dòng)，有輕微阻力就表明間隙合適；不合適則旋松調(diào)整螺母，用小扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，同時(shí)拉動(dòng)塞尺檢查間隙，合適后擰緊調(diào)整螺母，再?gòu)?fù)測(cè)確保間隙沒(méi)變化。

氣門(mén)間隙逐缸調(diào)整法，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸找到該缸壓縮上止點(diǎn)，檢查氣門(mén)間隙，不合適就旋松進(jìn)、排氣門(mén)調(diào)整螺釘鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，用符合氣門(mén)間隙值的塞尺片插入，邊旋入調(diào)整螺釘邊抽動(dòng)塞尺片，至稍有阻力即可，逐缸進(jìn)行調(diào)整。

氣門(mén)間隙二次調(diào)整法，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸至第一缸上止點(diǎn)位置，確定是第一缸還是最后一缸壓縮上止點(diǎn)。若是第一缸壓縮上止點(diǎn)，按點(diǎn)火順序從前向后“雙排不進(jìn)”調(diào)整，再轉(zhuǎn)一圈調(diào)整剩余氣門(mén)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使皮帶盤(pán)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)刻線，若是一缸壓縮行程終了，從發(fā)動(dòng)機(jī)前端往后數(shù)，可調(diào)整第 1、2、4、6 各氣門(mén)間隙。將規(guī)定厚度厚薄規(guī)插入氣門(mén)腳與搖臂間，來(lái)回拉動(dòng)，有輕微阻力合適，否則調(diào)整。擰松鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，調(diào)好固定復(fù)查。待這些氣門(mén)調(diào)整完畢，再轉(zhuǎn)曲軸一圈，四缸處于壓縮行程終了，從四缸向前數(shù)，可調(diào)第 1、2、4、6 各氣門(mén)的間隙。

如果是凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)式，氣門(mén)上有氣門(mén)頂桶，分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式。自調(diào)整式通過(guò)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)，調(diào)整墊片式需人為調(diào)整。先測(cè)原車(chē)未調(diào)整狀態(tài)下的氣門(mén)間隙并記錄，把需調(diào)整的調(diào)整墊片取下，根據(jù)需要拆下調(diào)整墊片。增大氣門(mén)間隙改薄墊片、減小就增厚墊片，按公式“需要墊片厚度= 原始?jí)|片厚度+(測(cè)量間隙 - 目標(biāo)間隙)”算出新墊片厚度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）