方程豹的驅動三維包含諸多先進技術與出色特性。

以方程豹5為例，它基于DMO超級混動越野平臺，發(fā)動機縱置布局，搭載熱效率超40%的1.5T發(fā)動機，這一布局為Y向空間帶來優(yōu)勢，得以安裝前后雙叉臂獨立懸架。

其驅動系統是電四驅，前驅200kW、后驅285kW峰值功率的電機協同工作，純電狀態(tài)下電機最大功率可達370kW。怠速發(fā)電功率最大為20千瓦，設有高低2檔，行車發(fā)電功率最大可達150千瓦。前電機200kW、后電機285kW，搭配驍云1.5T縱置發(fā)動機143kW，系統綜合最大功率達505kW，最大扭矩760Nm，動力強勁，零百加速僅4.8秒，饋電時動力輸出也不受影響。

作為硬派越野車，非承載式車身，云輦版接近角39°、縱向通過角27°、離去角35°，離地間隙310mm，支持140mm超長行程和多級阻尼調節(jié)，還配備前后差速鎖和中央能量中鎖。后橋電機可改變驅動速比，實現低速四驅，百公里綜合饋電油耗僅7.8L，油箱容積83L，綜合續(xù)航達1200km。

其變速箱驅動模式以電驅為主，采用p1+p3+p4布局，p1+p3能提供峰值150kW發(fā)電功率與200kW輸出功率，p4電機峰值功率285kW驅動后軸，多種模式智能切換，能滿足日常家用及越野需求。

方程豹豹3基于DMO超級混動越野平臺打造，采用純電驅動，雙電機純電系統，總功率330kW，0-100km/h加速僅4.9秒。CLTC純電續(xù)航里程達510km，搭載78.72度電的刀片電池。車身采用承載式，重量輕、操控好、內部空間寬敞。

方程豹8動力系統由2.0T高功率發(fā)動機和四驅雙電機組成，發(fā)動機最大功率200kW，永磁同步電機峰值功率前200kW、后300kW。

方程豹各車型憑借這些出色的驅動三維技術，在動力、續(xù)航、越野性能等方面表現優(yōu)秀，滿足不同消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）