方程豹在市區(qū)開(kāi)，設(shè)置SOC 70%+強(qiáng)制保電視路況手動(dòng)切換EV/HEV模式，只在能維持40km/h以上速度路段使用HEV模式。這樣能合理利用能源，達(dá)到較好的駕駛和節(jié)能效果。

在高速上開(kāi)方程豹，若追求更好燃油經(jīng)濟(jì)性，選強(qiáng)制保電模式，保電SOC設(shè)為70%，能保持較高電量，避免饋電增加油耗，能充電時(shí)再根據(jù)剩余路況和純電續(xù)航切換純電行駛。若考慮綜合情況，經(jīng)濟(jì)模式結(jié)合智能保電也不錯(cuò)，還能根據(jù)駕駛風(fēng)格選經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)模式。

高速駕駛方程豹，模式選擇很關(guān)鍵。它有多達(dá)16種駕駛模式，像雪地模式包含沙地、泥地等6個(gè)地形模式，可防雨雪冰路側(cè)滑；涉水模式有水深傳感器監(jiān)測(cè)水深，還有制動(dòng)盤(pán)除水功能保障剎車(chē)性能。高速適合開(kāi)讓發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的模式，因它是插混車(chē)，開(kāi)增程模式會(huì)費(fèi)油，正確設(shè)置駕駛和能源模式，多利用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)可省油。

方程豹標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，通常高速不是必需，但遇到濕滑路面、強(qiáng)側(cè)風(fēng)或突然路況變化，四驅(qū)能增強(qiáng)抓地力，提高行駛穩(wěn)定性，減少失控風(fēng)險(xiǎn)。

在噪音方面，方程豹5整體表現(xiàn)良好。純電模式下噪音小，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也在可接受范圍內(nèi)。而且車(chē)輛本身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理。

不同駕駛模式下，豹5的ABS調(diào)教有差異。一般駕駛模式如經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)模式，ABS較易觸發(fā)，為保護(hù)行駛安全；在雪地、沙地等模式下，會(huì)盡量避免ABS啟動(dòng)，防止溜坡打滑。

另外，高速駕駛要注意車(chē)輛駕駛輔助功能。LCC領(lǐng)航和ACC自適應(yīng)巡航在曲率較大彎或車(chē)流大的路況來(lái)回切換，使用需謹(jǐn)慎。HUD面積夠大但顯示內(nèi)容單一，可期待后期OTA增加轉(zhuǎn)速表等內(nèi)容。

總之，合理設(shè)置駕駛和能源模式，多了解車(chē)輛功能特點(diǎn)，就能更好地在市區(qū)和高速駕駛方程豹。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）