嵐圖車身工程師負(fù)責(zé)的工作可不少。

要制定車身區(qū)域某一模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，像上車體、下車體、側(cè)圍這些模塊，得綜合考量各種因素，確保方案科學(xué)又可行。

車身工藝問題整改也是其職責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的工藝缺陷，保證車身制造的質(zhì)量與效率。

車身斷面設(shè)計(jì)至關(guān)重要，關(guān)乎車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性等性能。

在項(xiàng)目方面，要承擔(dān)試制及現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)服務(wù)工作，和各部門溝通協(xié)作，讓試制順利推進(jìn)。

車身數(shù)模設(shè)計(jì)及圖紙創(chuàng)建也得負(fù)責(zé)，得熟練用CATIA、UG等專業(yè)軟件，保證設(shè)計(jì)準(zhǔn)確規(guī)范。

白車身系統(tǒng)開發(fā)工作也在職責(zé)范圍內(nèi)，涵蓋側(cè)圍外板、翼子板等外覆蓋件，還有前機(jī)艙、前后地板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)件。要進(jìn)行零件選型、斷面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，達(dá)成性能指標(biāo)，根據(jù)CAE分析結(jié)果優(yōu)化結(jié)構(gòu)方案。對(duì)接工藝領(lǐng)域優(yōu)化結(jié)構(gòu)以適應(yīng)生產(chǎn)工藝，管控零件開發(fā)計(jì)劃，推動(dòng)成本、質(zhì)量、性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

制定零件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)范等文件，參與供應(yīng)商評(píng)價(jià)和選擇，開展成本優(yōu)化工作，解決工業(yè)化階段零件裝車問題。

還要進(jìn)行新技術(shù)研究及應(yīng)用。

另外，有的嵐圖車身工程師負(fù)責(zé)車身域功能需求分析、功能定義及功能設(shè)計(jì)，像內(nèi)外部燈光、雨刮、門窗等功能。對(duì)功能方案分析，制定系統(tǒng)方案，完成功能鏈路設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)及信號(hào)定義，輸出系統(tǒng)規(guī)范。負(fù)責(zé)系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃和進(jìn)度管控，對(duì)系統(tǒng)功能驗(yàn)收，分析定位系統(tǒng)問題并制定解決方案。

還有的負(fù)責(zé)車身內(nèi)外飾相關(guān)零件采購(gòu)政策、策略及業(yè)務(wù)，管理供應(yīng)商全生命周期，發(fā)展與供應(yīng)商業(yè)務(wù)關(guān)系，控制零部件價(jià)格和降成本，簽署采購(gòu)合同，編制完善相關(guān)零部件標(biāo)準(zhǔn)，配合公司活動(dòng)和其他專業(yè)工作，協(xié)調(diào)資源保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定，配合項(xiàng)目組完成總結(jié)。

總之嵐圖車身工程師為打造高品質(zhì)車身貢獻(xiàn)著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）