極氪001三電沒有問題。

電池方面，極氪001采用NCM523三元鋰電芯的Ni55+電芯，通過將單體最高工作電壓從4.2V提高到4.35V提升能量密度，達到250Wh/kg。電池包運用高集成去模組技術即CTP技術，提升空間利用率。安全設計上采取系統(tǒng)性方案，像多層隔熱、無障礙排熱、主動冷卻設計、PSS熔斷器等，在針刺試驗里表現(xiàn)出色，能及時控制短路電池熱量，切斷高壓回路，防止二次傷害。

電機上，極氪001有日本電產(chǎn)和威睿兩種電機可選。輪端扭矩均為3840N·m，零百加速都能達到3.8秒。雖電機自身峰值扭矩不同，但通過減速器齒比調(diào)整，實現(xiàn)相同的電驅(qū)系統(tǒng)輸出扭矩。并且威睿電機峰值效率達到97.86%。

電控方面，極氪001采用400V平臺。沒選用800V電氣平臺，是因為800V系統(tǒng)零部件成本高，供應商供應鏈體系不完善，像空調(diào)壓縮機等部件難以滿足要求，還存在充電適配問題。不過極氪挖掘400V方案潛力，電池充電倍率達到2.2C，研發(fā)360kW超充樁液冷散熱系統(tǒng)，提升最大充電電流至650A，理想條件下能實現(xiàn)充電5分鐘NEDC續(xù)航增加120km。

在安全性上，極氪001進行多項嚴苛碰撞測試。側(cè)撞測試中，電池包兩側(cè)用鋁合金加固門檻，配合鋼筋鐵骨籠式車身設計，面對側(cè)面碰撞，電池包能保持完好無損。在24km/h傾斜沖擊和50km/h高速沖擊下，電池包底部也能得到有效保護。還針對高速追尾等情況，優(yōu)化碰撞能量傳遞路徑，將碰撞變形控制在遠離電池包區(qū)域，避免熱失控，保證電池包穩(wěn)定性。

夏季高溫時，極氪001的CTP3.0極芯電池包采用NTP無熱蔓延防控技術，通過數(shù)字孿生監(jiān)控及算法自適應技術，實時監(jiān)控電池狀態(tài)，超安全閾值會報警并降溫。CTP3.0升級冷卻系統(tǒng)，冷卻置于電芯大面兩側(cè)，換熱面積擴大4倍，阻止異常熱量傳導。

涉水環(huán)境中，極氪001全自動空氣懸架系統(tǒng)越野模式下自動抬高車身，離地間隙最大提升至200mm，應對450mm涉水深度。高壓系統(tǒng)零部件符合IP67防護標準，能在1米深水中浸泡超30分鐘不進水，保證整車功能正常運作。

總之，極氪001三電系統(tǒng)在安全和性能方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）