探岳兩驅(qū)的陡坡緩降功能，在應(yīng)對一般坡度時(shí)能滿足需求，但面對大于30度的斜坡時(shí)，相比四驅(qū)車型存在一些局限。

四驅(qū)車型的陡坡緩降功能在開啟越野模式且下坡時(shí)會自動啟動，能輕松控制車速和牢牢抓住地面。兩驅(qū)車型由于驅(qū)動輪數(shù)量少，在大于30度的斜坡上下坡時(shí)易打滑，對車速的控制能力相對較弱，駕駛?cè)丝刂破饋磔^為困難。

不過，如果只是偶爾遇到不太陡峭的坡路，通過合理駕駛操作，兩驅(qū)探岳也能保障安全。比如駕駛時(shí)輕踩剎車來控制車速，同時(shí)保持較低的擋位，利用發(fā)動機(jī)的制動作用輔助減速。

另外，車輛的懸掛和減震系統(tǒng)也會影響陡坡緩降的效果。探岳前后懸架分別采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，在坎坷路面上減震效果較好，車身搖晃幅度相對較小，這在一定程度上能保障陡坡緩降時(shí)車身的穩(wěn)定性。

在科技配置方面，探岳也有諸多亮點(diǎn)。車道保持輔助系統(tǒng)能自動保持在車道內(nèi)行駛，L2智能輔助駕駛功能適合女司機(jī)和新手，60邁以下能實(shí)現(xiàn)自動跟停，360度全景影像能讓車主輕松查看四周障礙物，這些配置能為駕駛提供更多便利和安全保障。

如果經(jīng)常面臨陡坡路況，四驅(qū)版探岳更適合，其陡坡緩降功能能更好地應(yīng)對復(fù)雜坡路。要是大多在城市和平整道路行駛，只是偶爾遇到一些小坡，兩驅(qū)車型的探岳也完全能滿足日常需求。

總之，探岳兩驅(qū)的陡坡緩降雖有局限，但通過合理駕駛和利用車輛其他優(yōu)勢，在很多場景下都能提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）