極氪001高溫續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)出色。高溫續(xù)航達(dá)成率在同級(jí)中排名第一，夏季市區(qū)內(nèi)用車綜合平均續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到80%左右，有車主6月下半月平均續(xù)航達(dá)成率能達(dá)90%左右，7月上半月在75%左右。

不同駕駛場(chǎng)景和條件下，極氪001的高溫續(xù)航和能耗情況各有特點(diǎn)。有車主夏季駕駛模式一半舒適一半個(gè)性化，胎壓2.75pa，白天氣溫35度以上，大部分路段為市內(nèi)道路且擁堵，提前開空調(diào)降溫，能耗基本保持在19kwh/km左右，跑小長(zhǎng)途時(shí)能耗能從19kwh/100km拉低到18kwh/100km。

還有車主在42度高溫下，駕駛1個(gè)小時(shí)7分鐘開了67公里，全程經(jīng)濟(jì)模式，空調(diào)23度4檔大風(fēng)量，67公里僅用了10度電，能耗大概14.5度百公里。

在城市續(xù)航方面，舒適模式且全程開空調(diào)，消耗80%的電量能行駛435.7km。高速續(xù)航方面，從上海出發(fā)至江蘇鎮(zhèn)江，平均氣溫37度，駕駛模式舒適，空調(diào)20度二檔風(fēng)，載重2成年人和少量行李，時(shí)速保持在110 - 125km/h之間，電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

從安慶利沃領(lǐng)克中心出發(fā)，包含城區(qū)、高速和國(guó)道路段，單人單車且后備箱放滿露營(yíng)裝備，駕駛模式舒適，空調(diào)ECO自動(dòng)模式2檔22度，高速能耗約20.34kwh/100km，國(guó)道能耗約13.9kwh/100km。

北京和濱州之間往返，駕駛模式經(jīng)濟(jì)，空調(diào)24.5度，多數(shù)時(shí)間acc定速120公里，時(shí)速開法柔和，夏天續(xù)航達(dá)成率近80%，推算滿電續(xù)航約483km。

高溫充電方面，極氪001平均功率也是同級(jí)第一，而且無論冬夏，充電效率受外界環(huán)境影響較小。

車內(nèi)甲醛釋放量在暴曬后同級(jí)別最低，還排入所有車型前三。電機(jī)性能在高溫下很穩(wěn)定，高溫加速能進(jìn)入全車型前三。

夏季空調(diào)電耗相比冬季要低，暴曬后空調(diào)制冷慢，可通過調(diào)高風(fēng)量調(diào)低溫度，快速出風(fēng)后不到1分鐘整車溫度就會(huì)降下來。充電和駐車時(shí)都能開空調(diào)，23款后排空調(diào)可觸控，21款需通過APP操控。

總之，極氪001在高溫環(huán)境下，無論是續(xù)航、充電，還是車內(nèi)環(huán)境與電機(jī)性能等方面，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為用戶帶來較好的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）