方程豹豹5的1.5T動力完全夠用。

它采用的1.5T發(fā)動機是越野專用縱置高功率發(fā)動機，最大功率達143kW，最大扭矩超過273N.m，配合200kW的電機，能輸出至高8000牛米的輪端扭矩，實現(xiàn)100% 45°極限爬坡和僅需4.8秒的零百加速度，滿足越野愛好者對極致動力的需求。

燃燒系統(tǒng)上，“油”采用350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出；“氣”采用單側(cè)電控VVT技術(shù)，快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)11.2高壓縮比，還能避免爆震。

熱管理采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化，智能按需調(diào)整冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR率達到20%，熱效率高達40%，滿足高標準排放。并且通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，兼顧NVH性能。

其動力總成兼顧越野需求和日常用車經(jīng)濟性。相比其他硬派SUV少了傳動軸，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實現(xiàn)超強動力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅7.8L，綜合續(xù)航里程超1200km。

日常駕駛絕大部分工況是電機驅(qū)動，動力響應(yīng)非?？欤芨_。在各種駕駛模式下，動力輸出表現(xiàn)出色。標準舒適模式下動力輸出平順，起步輕快，提速過程絲滑，深踩油門動力回饋迅速；運動模式下動力更猛，有推背感。

它還配備智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識別輪速差，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，滿足越野工況下極限快速脫困。

在懸掛方面，忽悠感控制得不錯，大部分工況下開船感不明顯。慮震方面車架和車身的慮震動作合拍。靜謐性也很好，市區(qū)駕駛安靜，發(fā)動機介入工作時噪音小。

虧電油耗方面，在強制保電25%的情況下虧電油耗大約8L/100km，相比同類型車優(yōu)秀。充電速度也不錯，在最大功率只有60kW的國網(wǎng)充電樁上功率能達到54kW。

所以不管是越野還是日常使用，方程豹豹5的1.5T動力都沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）