十萬左右的越野車有不少不錯的選擇。

鈴木吉姆尼采用非承載式車身，配備分時四驅系統(tǒng)，扭矩能放大2.5倍，還有FR傳動系統(tǒng)布局、前后整體橋式非獨立懸架、前后硬軸和梯形大梁等設計。其離地間隙高，接近角、離去角和通過角角度大，軸距短，應對爛路輕松，車重1噸，動力能推動，越野表現(xiàn)出色。

BJ30性價比不錯，舒適性優(yōu)良，空間大，尤其是后排。越野配置豐富，操作簡單。它的接近角25°，離去角30°，縱向通過角21°，最小離地間隙215mm，安全涉水深度450mm，極限涉水深度600mm，通過性不錯。還配備智電ATS全地形控制系統(tǒng)和“能量中鎖”，配合四輪電子限滑系統(tǒng)，越野輕松。

哈弗猛龍采用方正硬派設計，有多種改裝方案，車內配置豐富，動力系統(tǒng)有高低功率版本，越野數(shù)據(jù)不錯，應對低難度越野場景沒問題。

捷途旅行者主打舒適智能，通過性不賴，還有XWD全自動智能四驅系統(tǒng)，“旅行+生態(tài)”服務也好。

奇瑞探索06面向年輕消費者，設計新潮，可玩性高，接近角、離去角、最小離地間隙和涉水深度能應對簡單越野路況，有兩驅和四驅可選，動力足油耗低。

北京越野BJ30走輕越野路線，設計硬朗，內飾精致，操控性好，新款諜照顯示有不少升級。

如果考慮二手車，Jeep牧馬人、帕杰羅·勁暢、第四代帕杰羅、豐田普拉多、五十鈴muX牧游俠、日產TERRA途達、鈴木吉姆尼等都是可以的。牧馬人純粹硬核，勁暢基于皮卡平臺打造，非承載式車身有四驅，第四代帕杰羅半承載式車身兼顧公路性能，普拉多保值率高，muX牧游俠柴油動力性價比高，途達空間大，吉姆尼小巧靈活通過性好。

總之，十萬左右的越野車能滿足不同消費者的需求和喜好，在越野性能、配置、舒適性等方面都有不錯的表現(xiàn)，讓你能盡情享受越野的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）