渦輪增壓進氣系統(tǒng)相當(dāng)不錯。

它的工作原理很巧妙，是利用發(fā)動機排出的廢氣能量去驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動壓縮機增加進氣壓力，這樣就能讓更多的空氣進入氣缸。

渦輪增壓進氣系統(tǒng)能大幅提升發(fā)動機的燃燒效率。更多空氣進入氣缸后，與燃油能更充分地混合燃燒，釋放出更多能量，從而提高動力輸出。這意味著在相同排量的情況下，搭載渦輪增壓進氣系統(tǒng)的發(fā)動機可以產(chǎn)生更大的動力，小排量發(fā)動機也能有出色的性能表現(xiàn)。就拿一些小排量渦輪增壓發(fā)動機來說，動力完全可以媲美甚至超越一些大排量的自然吸氣發(fā)動機。

在節(jié)能省油方面，渦輪增壓進氣系統(tǒng)表現(xiàn)出色。因為它提高了燃燒效率，燃料利用率更高，車輛消耗同樣多的燃油可以行駛更遠的距離，幫車主節(jié)省不少油錢。而且尾氣排放相對較低，更加環(huán)保，這對于日益嚴格的環(huán)保要求來說，是非常符合發(fā)展趨勢的。并且渦輪起正壓后的工況還能減少排放和尾氣噪音，讓駕駛環(huán)境更加安靜舒適。

在高檔車領(lǐng)域，渦輪增壓進氣系統(tǒng)也有明顯優(yōu)勢。同等排量的汽車，渦輪增壓的加速表現(xiàn)更好。當(dāng)你踩下油門時，能明顯感受到更強的推背感，駕駛體驗更刺激。在同等輸出動力且發(fā)動機未滿負荷工作時，渦輪增壓的油耗更低，這對于追求高性能又注重經(jīng)濟性的消費者來說，無疑是個很好的選擇。

雖然自然進氣車輛也有發(fā)動機壽命長、動力輸出線性、溫度稍低、積碳問題相對較輕等優(yōu)點，但渦輪增壓進氣系統(tǒng)能在不增加排量的情況下大幅提高發(fā)動機功率和扭矩，帶來強大的動力輸出，滿足很多車主對動力的追求。

總之，渦輪增壓進氣系統(tǒng)憑借其在動力提升、節(jié)能減排等多方面的優(yōu)勢，成為當(dāng)下汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用且深受消費者喜愛的進氣技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）