方程豹5沒電了可通過這些方式驅動。

方程豹5采用縱置EHS電混系統(tǒng)，有混動專用1.5T高功率發(fā)動機、發(fā)電機以及前后軸間電機，構成電四驅系統(tǒng)。

怠速發(fā)電有低功率和高功率兩個檔位。低功率怠速發(fā)電能給車輛補充電量；高功率怠速發(fā)電功率可達20千瓦，不過系統(tǒng)會提示做好動力艙散熱，能充電至刀片電池SOC值80%。

行駛過程中，要是刀片電池SOC值低于70%，1.5T混動專用發(fā)動機會啟動，進入行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅狀態(tài)行駛。

DMO混動平臺技術優(yōu)勢明顯，能在多種路況和模式下迅速為刀片電池充電，最大行車發(fā)電功率可達150千瓦，讓車輛動力持續(xù)充沛。

4L檔位優(yōu)勢獨特，不受行車速度限制，高速行駛時可釋放更大扭矩，且ABS不關閉，處于全時電四驅狀態(tài)，提升行車安全性。

要是在正常行駛中電量耗盡，車輛會啟動低電量保護熄火，此時發(fā)動機可能介入工作，通過帶動發(fā)電機為車輛補充電能。

如果車輛剩余電量較低，可利用原地發(fā)電功能快速補電，但要保證車輛處于安全穩(wěn)定狀態(tài)。

因為其發(fā)電機功率較大，行駛狀態(tài)下發(fā)電功率可能更高，所以電量不足時車輛行駛過程中也能為電池充電。

另外在低溫環(huán)境下，要合理使用空調，避免不必要的電量消耗。要是條件允許，盡量使用慢充為車輛充電，減少對電池的可能損傷。

總之這些驅動方式能讓方程豹5在沒電時也能保持良好的行駛性能，保障出行順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）