寶馬的變速器功能相當(dāng)出色。

寶馬主要采用采埃孚（ZF）品牌的變速器，也有部分車型用格特拉克的7擋濕式雙離合變速器。寶馬曾在M系車型用過的SMG變速器，本質(zhì)是AMT電控機(jī)械自動(dòng)變速箱。

第二代SMG換擋速度大幅提升，最快0.08秒，還預(yù)置多種模式，有學(xué)習(xí)和糾錯(cuò)功能。第三代裝備于M6 ，7檔且性能更優(yōu)，有爬坡偵測等系統(tǒng)，是賽車技術(shù)民用化的經(jīng)典。

寶馬X1搭載的7速雙離合變速箱質(zhì)量出色，穩(wěn)定性高，換擋迅速又平順，能理解駕駛者意圖，提供精準(zhǔn)駕駛體驗(yàn)，還經(jīng)過嚴(yán)格測試。

目前寶馬主流的ZF 8AT變速箱，由4個(gè)集成齒輪組和5個(gè)離合器組成。其換擋響應(yīng)快，通過液力變矩器啟動(dòng)平穩(wěn)，能補(bǔ)充扭矩，支持發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停。還有學(xué)習(xí)效果，能兼顧運(yùn)動(dòng)性能和燃油效率。

寶馬7系采用的ZF 8速自動(dòng)變速箱能快速鎖止變矩器，減少動(dòng)力損失，換擋時(shí)間僅0.4秒，與雙離合響應(yīng)差別不大，能降低油耗，與混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配時(shí)降油耗效果更顯著。

寶馬8AT不論升擋還是降擋，響應(yīng)都很快，比如突然加速時(shí)從8擋直接降到2擋也能迅速完成換擋。啟動(dòng)后鎖定，增加能量和駕駛效率。

寶馬的M-DCT雙離合器變速箱，在序列手動(dòng)模式下，有六種不同的Drivelogic換擋邏輯選擇。在S6模式下，能啟動(dòng)Launch Control功能，展現(xiàn)強(qiáng)勁的加速能力。原廠還加入陡坡偵測功能，上下坡行駛時(shí)能選適當(dāng)擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)安全駕駛。該變速箱利用兩組油冷式離合器，分別控制奇數(shù)擋位（包括倒擋）和偶數(shù)擋位，換擋幾近無間隙。

總之寶馬的變速器功能強(qiáng)大，換擋速度快、傳動(dòng)效率高、平順性好、可靠性佳，能為駕駛者帶來優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）