奧迪A4L有四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪A4L 45TFSI為四驅(qū)車(chē)型，其余車(chē)型為前驅(qū)車(chē)型。

它搭載的是quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，被叫做電控多片離合器式中央差速器，能切換車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)類(lèi)型，可在四驅(qū)或兩驅(qū)模式間切換。該系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra控制單元、ESC控制單元等監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否需要全輪驅(qū)動(dòng)，也就是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候讓車(chē)輛進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，并非一直都是四驅(qū)。

奧迪A4L的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。脫困能力強(qiáng)，在多片式離合器幫助下，能將扭矩自動(dòng)分配到有抓地力的車(chē)輪上，就算遇到一個(gè)車(chē)輪懸空或打滑，車(chē)輛也能順利脫困。

操控性能也十分優(yōu)異，通過(guò)合理分配前后軸的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出平衡，在快速過(guò)彎時(shí)能避免轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，在雨雪天氣中也可確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和抓地效果。

而且還有低油耗的特點(diǎn)，在前輪驅(qū)動(dòng)模式下，中央傳動(dòng)軸和后差速器殼體能夠停止轉(zhuǎn)動(dòng)，減少不必要的負(fù)荷，降低功耗，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪A4L 45TFSI臻選動(dòng)感型就是2.0T高功率版本，還帶適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輸出245馬力/370牛米，百公里加速只需6秒左右，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速推背感強(qiáng)。燃油箱58L，實(shí)際油耗7L出頭，對(duì)于這樣一臺(tái)爆發(fā)超過(guò)240馬力的中級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，特別是跑高速時(shí)，油耗比常規(guī)路面還略低一些。

總之，奧迪A4L的四驅(qū)系統(tǒng)為車(chē)輛帶來(lái)了更好的性能和駕駛體驗(yàn)，在不同路況下都能展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）