林肯領(lǐng)航員跑高速特別穩(wěn)。得益于多個(gè)方面的出色設(shè)計(jì)。

動(dòng)力層面，林肯領(lǐng)航員搭載 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 10AT 變速箱，扭矩高達(dá) 670 ?！っ?。這使得它即便車重近 3 噸，在高速上也能輕松加速超車，動(dòng)力強(qiáng)勁且銜接流暢。密集的傳動(dòng)比讓動(dòng)力輸出極為平順，駕駛過(guò)程中不會(huì)有明顯頓挫感，高速巡航時(shí)的體驗(yàn)相當(dāng)舒適。

懸掛系統(tǒng)上，采用 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛。在鋪裝路面上，它能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，有效控制車身起伏，極大提升駕乘舒適性，確保車輛行駛平穩(wěn)。

底盤(pán)方面，林肯領(lǐng)航員采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，保證了車身剛度。遇到坑洼或特殊路況時(shí)，能維持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。其輪胎抓地力強(qiáng)，在高速行駛時(shí)能提供良好的穩(wěn)定性。四驅(qū)系統(tǒng)可在各種路況下合理分配動(dòng)力，比如冬季道路有融雪劑、雨天等情況，切換四驅(qū)模式后，能保障行駛穩(wěn)定安全，增強(qiáng)車輛操控性。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛靈活。在高速行駛過(guò)程中，操控起來(lái)更加輕松自如。

隔音降噪方面表現(xiàn)出色。高速行駛時(shí)能有效隔絕外界噪音，怠速狀態(tài)下噪音僅為 42 分貝，60 公里/小時(shí)時(shí) 55 分貝、90 公里/小時(shí)時(shí) 58 分貝、120 公里/小時(shí)時(shí) 65 分貝，為車內(nèi)營(yíng)造安靜環(huán)境，讓駕乘者在高速行駛過(guò)程中能享受安靜舒適的氛圍。

車身設(shè)計(jì)也對(duì)高速穩(wěn)定性有幫助。寬大的車身和較低的風(fēng)阻系數(shù)，使得車輛在高速行駛時(shí)不會(huì)受到過(guò)多風(fēng)的干擾，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性。

總之，林肯領(lǐng)航員憑借這些優(yōu)秀特質(zhì)，在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出超高的穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）