制動系統(tǒng)可按多種方式分類。

按制動系統(tǒng)的作用不同，分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng) 。

行車制動系統(tǒng)讓行駛中的車輛降低速度甚至停車，就是平常說的腳剎車，承擔多數(shù)剎車任務，按工作介質分氣壓制動系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)，家用轎車和小型車常用液壓制動，大型客車、卡車常用氣壓制動，工作時踩下剎車踏板，踏板力經(jīng)剎車總泵和分泵轉換成車輪制動力使車減速停車，后來還增加了制動防抱死系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)。

駐車制動系統(tǒng)在車輛?？亢蠓€(wěn)定車輛，避免溜車，即手剎車。

應急制動系統(tǒng)在行車制動系統(tǒng)失效時，保證車輛仍能減速或停車。

輔助制動系統(tǒng)在行車過程中降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能緊急制停車輛。

按制動操縱能源不同，分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng) 。

人力制動系統(tǒng)以駕駛員的肌體作為唯一制動能源。

動力制動系統(tǒng)完全靠由發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動。

伺服制動系統(tǒng)兼用人力和發(fā)動機動力進行制動，也叫助力制動系統(tǒng)。

按制動能量的傳輸方式不同，分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式，同時采用兩種以上傳輸方式的是組合式制動系統(tǒng) 。

按制動系統(tǒng)結構類型不同，有鼓式制動系統(tǒng)、盤式制動系統(tǒng) 。

鼓式制動系統(tǒng)由制動鼓、制動鞋和制動缸組成，踩下制動踏板，制動缸推動制動鞋向外擴張與制動鼓內表面接觸產生摩擦力使車輛減速，成本低但散熱差，多用于后輪制動。

盤式制動系統(tǒng)由制動盤、制動鉗和制動片組成，制動時制動鉗內活塞推動制動片夾緊制動盤實現(xiàn)減速，散熱和響應速度好，適合高速和頻繁制動。

還有電子制動系統(tǒng)和再生制動系統(tǒng) 。

電子制動系統(tǒng)如電子穩(wěn)定程序ESP，通過傳感器監(jiān)測車輛動態(tài)自動調整制動力分配，常與傳統(tǒng)液壓或氣壓制動系統(tǒng)結合使用。

再生制動系統(tǒng)主要用于電動汽車和混合動力汽車，制動時將車輛動能轉換為電能存儲在電池中，提高能源利用效率還減少制動系統(tǒng)磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）