汽車上EMS指的是發(fā)動機管理系統(tǒng)，也叫發(fā)動機電腦。

在以汽油機和柴油機為動力的現(xiàn)代汽車里，EMS憑借低排放、低油耗、高功率的優(yōu)勢快速發(fā)展且越來越普及。

EMS工作原理是通過各類傳感器及其電路，把發(fā)動機進氣量、冷卻水水溫、發(fā)動機轉速、加減速等物理信息，轉變成電信號后發(fā)送到車輛控制器。像發(fā)動機空氣流量、防凍液溫度、發(fā)動機轉速、凸輪軸位置、節(jié)氣門位置等信息，都能被傳感器采集。

EMS作用可不小。

一方面能精確控制燃油供給，替代傳統(tǒng)發(fā)動機的化油器。通過傳感器收集的信息，精確計算出合適的燃油供給量，保證發(fā)動機在不同工況下都能獲得精準的燃油供應，提高燃油利用率，降低油耗。比如在車輛加速、減速、勻速行駛等不同狀態(tài)時，都能按需供油。

另一方面，能控制點火提前角和怠速空氣流量。合適的點火提前角能讓發(fā)動機燃燒更充分，釋放出更大的能量，提升發(fā)動機功率。控制怠速空氣流量，能穩(wěn)定發(fā)動機怠速轉速，優(yōu)化發(fā)動機在怠速狀態(tài)下的性能，減少不必要的燃油消耗。

EMS還能降低污染物排放。通過精確控制噴油和點火過程，減少不完全燃燒產(chǎn)生的污染物。要是再配合氧傳感器和三元催化轉化器，在特定范圍內(nèi)，降低有毒排放物效果更顯著。

在怠速調節(jié)上，采用怠速調節(jié)器，降低怠速轉速，進一步降低油耗。要是采用爆震控制，在滿負荷范圍內(nèi)還能提高發(fā)動機功率，適應不同品質燃油。

各種傳感器能實時監(jiān)測發(fā)動機工作狀態(tài)，將數(shù)據(jù)傳給EMS，讓發(fā)動機始終保持最佳運行狀態(tài)。

在如今排放法規(guī)越來越嚴格的大環(huán)境下，EMS的優(yōu)勢更是突出，能有效減少尾氣排放，讓汽車更環(huán)保。

可以說，EMS在汽車上的應用，讓發(fā)動機燃油效率提高，汽車動力性能增強，還滿足了環(huán)保法規(guī)要求，讓現(xiàn)代汽車在動力和環(huán)保方面都有很大進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）