紅旗 H9 碰撞測(cè)試相當(dāng)出色。

在 C-NCAP 碰撞測(cè)試?yán)铮t旗 H9 達(dá)到了“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。主動(dòng)安全評(píng)級(jí)得分 14.270 分，得分率 95.13%；乘員保護(hù)評(píng)價(jià)得分 65.394 分，得分率 93.42%，其中完全正面碰撞試驗(yàn)得分 18.445 分（92.23%），正面 40%碰撞試驗(yàn)得分 18.338 分（91.69%），側(cè)面碰撞試驗(yàn)更是滿分 20 分（100%），鞭打試驗(yàn)得分 3.611 分（72.22%）；行人保護(hù)評(píng)價(jià)得分 11.044 分，得分率 73.63%，腿部得分較好。綜合各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和，綜合得分率為 90.7%。

在 C-NCAP 15 周年的雙車高速追尾碰撞測(cè)試中，紅旗 H9 作為碰撞臺(tái)車試驗(yàn)質(zhì)量達(dá) 2152kg，速度 50km/h，碰撞總能量相當(dāng)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的 4.77 倍。碰撞后四個(gè)車門都能打開，車身結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)滿足要求，乘員保護(hù)得分率為 97.22%。駕駛員頭部、頸部、大腿部位都獲 100%得分率，胸部 90.46%，小腿 96%；后排女性乘客和前排乘員多個(gè)部位得分率也都是 100% 。

中保研第三批碰撞測(cè)試，紅旗 H9 表現(xiàn)優(yōu)異。正面 100%碰撞實(shí)驗(yàn)，50 公里/小時(shí)速度撞擊后，前引擎艙合理潰縮，車頭兩側(cè) A 柱未變形，駕駛艙整體完整，前門能正常開啟，車內(nèi)假人頭部撞擊安全氣囊中心位置，氣囊打開時(shí)機(jī)恰當(dāng)。側(cè)面碰撞測(cè)試，50 公里/小時(shí)速度下，一側(cè)車門變形但車身 B 柱未斷裂，駕駛艙完整性良好。

紅旗 H9 能有這樣優(yōu)秀的碰撞測(cè)試表現(xiàn)，得益于諸多安全設(shè)計(jì)。其車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼，使用比例達(dá) 67.7%，車身自重超過(guò) 1.8 噸，用料扎實(shí)。還有獨(dú)特的“9H”籠式車身，為乘客提供全方位防護(hù)。8 安全氣囊分布在座艙內(nèi)，關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮重要作用。

在車頭碰撞測(cè)試中，50km/h 速度正面 100%面積撞擊，高強(qiáng)車身保證完整性，撞擊后車門能開，8 氣囊及時(shí)展開保護(hù)駕乘人員。車身側(cè)面碰撞測(cè)試也顯示出其堅(jiān)固，為乘客構(gòu)建安全“生存空間”。

總之，紅旗 H9 在碰撞測(cè)試方面的出色表現(xiàn)，讓消費(fèi)者出行更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）