比亞迪漢混動(dòng)油耗因車(chē)型版本以及測(cè)試工況等因素有所不同。

老款比亞迪漢混動(dòng)車(chē)型百公里綜合油耗僅為5.9升，這一低油耗得益于其獨(dú)特動(dòng)力系統(tǒng)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)高效性能結(jié)合，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。

2025款比亞迪漢DM-i在油耗方面有更出色表現(xiàn)。在正式試駕前的油耗測(cè)試項(xiàng)目中，全程50+km城市道路，在SOC 25%的情況下，打開(kāi)強(qiáng)制保電，使用HEV模式，最終測(cè)得表現(xiàn)油耗3.6L/100km（表顯），其他媒體甚至開(kāi)出了2.X/100km的成績(jī)。

新款比亞迪漢DM-i最大升級(jí)是采用DM5.0技術(shù)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過(guò)45%，擁有16:1的超高壓縮比，新插混系統(tǒng)效率更高、更省油。數(shù)據(jù)顯示新款比亞迪漢DM-i虧電油耗為4.7L（WLTC工況），相比現(xiàn)款漢DM-i車(chē)型最低5.1L的虧電油耗，降低了0.4L。要是換作NEDC工況，新款比亞迪漢DM-i的虧電油耗將會(huì)低于4L的水平。

實(shí)際駕駛中，比亞迪漢混動(dòng)的油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路條件、車(chē)輛負(fù)載等影響。

比如平穩(wěn)駕駛、合理利用動(dòng)能回收系統(tǒng)，能讓油耗處于較低水平；頻繁急加速、急剎車(chē)則可能使油耗升高。良好的道路條件，像順暢的高速路，油耗也會(huì)比較理想；而擁堵的城市路況，走走停停，油耗就可能增加。車(chē)輛負(fù)載過(guò)重，如車(chē)內(nèi)載滿乘客和大量物品，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

總之，比亞迪漢混動(dòng)在油耗方面表現(xiàn)出色，能為車(chē)主節(jié)省燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）